双胞胎大熊猫回国排场好大（图）

　　本月底，全球首对由母体抚育长大的双胞胎大熊猫隆浜和秋浜，将由日本回到家乡成都。成都大熊猫繁育研究基地昨日召开新闻发布会，公布了具体行程。届时，市民可以看到非常盛大的场面，包括：冷藏车作专车、日本粉丝随行、警车开道、东京电视台全程跟踪拍摄……

　　回家时间定在本月27日

　　2003年9月8日，旅日大熊猫梅梅在日本和歌山白浜野生动物园产下双胞胎隆浜和秋浜。根据中日大熊猫国际繁育科研合作协议，它们在成年后将回到中国，并在成都大熊猫繁育研究基地定居，开始新的生活。

　　近日，由政府官员、基地专家、媒体记者等人员组成的“迎亲团”将从成都起程前往日本。按照运输计划，隆浜和秋浜定于北京时间10月27日凌晨3时30分从日本和歌山白浜野生动物园出发，从日本大阪关西国际机场起飞，上午10时55分到达北京首都国际机场。为了确保它们在长途运输过程中的安全、健康，将安排它们在北京留宿一晚，再于28日上午10时55分飞回家乡成都。预计当天下午4时30分，到达“老家”——成都大熊猫繁育研究基地。

　　10名日本粉丝随行

　　在双胞胎大熊猫归国前夕，成都对外文化交流协会和日本大熊猫保护协会联合开展了大熊猫粉丝征集活动，得到了日本民众的热烈响应，共有近300人报名申请成为大熊猫粉丝会成员。最后，评委会根据报名者看望大熊猫的频率、距离远近和热爱程度，评选出了10名粉丝代表。他们将在日本参加大熊猫欢送仪式，并全程陪同双胞胎大熊猫回家。

　　“这也是中国与美国、日本开展‘大熊猫长期国际繁育合作计划’十余年来，全球首对双胞胎大熊猫归国。”成都大熊猫繁育研究基地动管部部长黄祥明透露，除了10名日本粉丝将随行，日本东京电视台和JBS电视台也将全程跟踪报道，而且一下飞机，隆浜和秋浜乘坐的冷藏车将由警车开道。它们抵达目的地后，还将在基地新建成的检疫馆经过两三个月的隔离检疫以及饮食、气候、环境等方面的调整，然后才能正式与中外游客见面。

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　　按照国家保护大熊猫政策、《濒危动植物物种国际贸易公约》和我国政府与国际上合作机构签订的有关协议，我国大熊猫在国外繁殖的后代，其产权仍全部属于中国，待性成熟或者合作期满后全部归国。中国首只在日本繁育的大熊猫“雄浜”按合作协议，已于2004年6月22日顺利归国。今年10月30日，在美国繁育的大熊猫“美生”，也将抵达成都并定居卧龙。

　　 背景故事

　　“全球第一”是如何炼成的……

　　隆浜和秋浜是全球第一对由母兽自然哺育成活的双胞胎。在当时人工哺育非常成熟、在更加安全的情况下，为何却让大熊猫自己哺育双胞胎呢？昨日新闻发布会后，动管部部长黄祥明接受了本报记者专访，讲述了背后一段鲜为人知的故事。

　　他告诉记者，2003年得知梅梅即将产仔，成都大熊猫繁育研究基地派出黄祥明等三人赶赴日本。他们的担心不是没有道理的。梅梅在成都第一次产子，就生下了双胞胎奇珍和奇缘。但“它将第一次看到肉红色的小宝宝，非常害怕，一把就把奇珍推开了，害得奇珍一出生就受伤，胸口足足缝了七针。这就是‘奇珍’得名的原因。”

　　到底是人工哺育还是由梅梅自行抚养？工作人员犹豫不决。黄祥明说，双胞胎中较弱的那一只，有可能因为吃不到奶、保不到温而死亡。9月9日，黄祥明一赶到和歌山白浜野生动物园，就马上去看了梅梅和它的小宝宝，并立即向远在成都的领导作了汇报。黄祥明了解到，隆浜和秋浜出生后，梅梅没有抱好，有一只掉到了地上，工作人员趁机把它悄悄抱出来，称了重有160多克。黄祥明赶去那天，梅梅将隆浜和秋浜“抱得很好”，而且小宝贝的体重减至106克，“相差并不悬殊，说明幼仔吃到了奶，生存能力并不成问题”。一听到小宝贝叫唤，梅梅也能马上作出反应。考虑到梅梅所表现出来的十足母性，黄祥明决定放弃人工哺育，让梅梅来带这两个小宝宝。

　　“这个决定做得非常艰难，我们承担了很大的压力，毕竟没有先例，一旦其中一个小宝宝死亡，将在国际上产生很大影响。”黄祥明说，他花了一天时间与各个方面沟通，方案得到了成都大熊猫繁育研究基地主任张志和的认可。

　　为了确保小宝宝的安全，黄祥明还和另外一个专家轮流值班，守了四天四夜，一旦出现掉仔的情况，就马上叫梅梅的名字，或者用棒子敲地面作为提醒。