新开小巴线路增设短线快线

　　萝岗将出台方案改善公交服务

　　新开小巴线路增设短线快线

　　本报讯 (记者／陈洁娜 实习生／林胤 通讯员／任文)开发区人流量大，公交线路少，令非法营运的中巴、面包车有机可乘。针对市人大代表的相关建议，广州市有关部门答复称，《萝岗区公交服务改善实施方案》已初步完成，萝岗区将通过上下班高峰期开设短线、快线，将普通公交线路改为小巴线路等方法，解决该区市民出行难问题。

　　公交服务难以满足居民需求

　　广州开发区目前已发展成为一个生活居住集中地区，每天上班、购物的人流量非常大。但由于一直存在公交线路偏少、市民候车时间长、夜间出行难等问题，让开发区非法营运的中巴、面包车有机可乘。据市人大代表谢福申等介绍，目前开发区有数十辆非法营运的中巴与面包车，多数停驻在开发区东区开创大道红绿灯十字路口、公交汽车站，且在上下班交通高峰时间段出动尤其频繁，不仅经常阻塞交通要道，减缓了路面交通车流速度，同时严重影响了公交交通的正常运作。

　　据代表们调查反映，这些非法营运的车辆通常车速很快，不顾及交通法规条例，在路面上“横冲直撞”、“见缝插针”，并经常停驻在交通要道、大商场出入口处待客，从而严重影响了市民的安全。

　　为此，谢福申等5位市人大代表建议，交警部门应联合交通局查验这些车辆的牌照是否合法、是否具备营运资格，对于非法营运者，应坚决取缔并根据相关法规条例予以处罚。

　　另外，交通管理部门应调查开发区东区至西区及广州市区之间的公共交通状况，如公交线路数量是否满足该区域内人群的出行需求，是否需增设公交线路。

　　增加运力优化线路

　　有关部门对此答复称，今年1月广州市禁摩以来，萝岗的非法营运活动有所抬头，目前，区交通局成立了由分管副区长为组长，公安、交警、交通等部门为成员的联合执法队伍以打击非法营运。

　　据调查，目前萝岗区内公交线网密度为1.53公里／平方公里，500米站点覆盖率为40.12％，与天河、越秀、荔湾等中心城区相比，指标值相对较低。对此，有关部门答复称，为加快广州东部公交网络建设，广州市将以萝岗区(开发区)作为公交改革综合试验点，充分发挥属地政府及交通主管部门的优势，以萝岗区(开发区)区域为主，大力发展区域内公交线网，有效解决该区老百姓交通出行问题。

　　据答复透露，《萝岗区公交服务改善实施方案》已初步完成，该方案主要从六个方面改善和优化萝岗区的公交工作。如针对上下班人流量较大的情况，将根据需求情况在上下班高峰期开设短线，加快运力周转，快速疏运乘客，同时开设高峰期公交快线，解决区内长距离快速出行的问题。

　　由于平时客流不多，萝岗区和开发区要求将普通公交线路改为小巴线路，减少公交企业亏损，提高资源利用效率。答复表示，新开小公共汽车线路，解决有需求但道路条件不能通行大型公交车地区居民公交出行问题。有关部门表示，将根据萝岗区出行人口增加情况适时增加公交运力，并逐步优化调整公交线路，近期将与萝岗区交通局等单位研究，进一步完善该方案。