A1快报

　　李英健作为中国队第二车手出战捷克

　　A1世界杯汽车大奖赛2007年10月12至14在捷克布尔诺举行。香港车手李英健，凭借他在车手选拔赛中的出色表现，被A1中国队任命为本赛季第二车手，此次正式代表A1中国队出战捷克站比赛。

　　根据A1大奖赛的新规则，周五上午第一小节练习为新手练习赛，因此为车队采集赛道数据的重任落到了李英健的身上。对于香港车手李英健，在之前的几次官方测试中，车队经理及工程师都给出了很高的评价，他们说：“李英健对A1赛车的驾驭能力及适应能力很强，在赛车的调试过程中能够给出准确的意见和建议，为车队提高成绩提供了很多帮助”。

　　我们相信，在车手和车队技师的共同努力下，A1中国队会在新赛季中取得更优异的成绩。

　　A1大奖赛和法拉利结为战略合作伙伴

　　A1世界杯汽车大奖赛主席托尼·特塞拉在英国伦敦宣布，从2008年1月起，法拉利将同A1世界杯汽车大奖赛合作，正式结为战略合作伙伴关系。初次合作法拉利就同A1GP签下了一份长达六年的合同，将为A1大奖赛的全部赛车提供引擎，并将为第四赛季中所有赛车的底盘生产提供设计和咨询服务。这次合作还包括一项独家授权协议：从2008年1月开始，A1GP的所有相关商品上都会出现法拉利的商标名称及“法拉利驱动”的字样。

　　A1大奖赛所有的赛车引擎将由法拉利公司在意大利生产，但底盘将由第三方提供，具体生产商还未确定。因为这样的合作史无前例，法拉利目前没有能力生产所有的赛车底盘，但是将全程参与其生产过程，在设计方面提供咨询。由于这种赛车还没有设计完成，很难知道外形是什么样子的。但是，有几点是可以肯定的，该车型将秉承A1GP的核心理念，为平滑的赛车场设计，帮助车手超越对手。所有的赛车采用同样的外形，各国车手的车身上都会出现“法拉利驱动”的商标。由于还没有设计好，在走上测试床之前，该车型最终的性能参数也还不得而知，但可以预见的是，它将具有更强大的动力。目前A1GP赛车标准配置下的动力为525匹马力，但如果使用了其独特的真空动力辅助功能，将增加至550匹马力左右。新车型将采用V8型引擎，但是否会增强动力还不得而知。

　　关于这次重大合作，托尼·特塞拉说：“像法拉利这样的世界顶级企业，是促进赛事发展的最佳合作伙伴，将使A1GP大奖赛这个年轻的赛事在国际汽车运动中备受瞩目。相信这个合作项目的缔结，在提高赛事品牌价值的同时，还会为商业伙伴带来更大的商机。”最后，托尼·特塞拉还说：“法拉利拥有全球性的销售网络。我们将同其销售商紧密合作，确保他们成为每次A1世界杯汽车大奖赛的有机组成部分。”

　　对于下赛季开始法拉利将为A1GP生产引擎的消息，A1GP各国车队一致表示欢迎。A1赛事德国车队主席威利·韦伯跟法拉利有着很深的渊源，曾经是舒马赫的经纪人，后者曾代表意大利多次赢得一级方程式冠军。“这次合作绝对是一招妙棋，从理念、技术和经济层面都是如此”，韦伯说，“从我的判断上来看，没有比这更好的选择了。还有哪个品牌比法拉利更能体现赛车运动精神的吗？我觉得没有。法拉利有着几代人的车迷，代表着一种独特的氛围。我虽然身在赛车圈内几十年，仍然对法拉利非常痴迷。”这次合作的宣布造成了一系列的悬念，同时对赛车运动和A1GP车迷们来说也预示着更多精彩的时刻。借助法拉利这个享誉全球、备受尊崇的品牌，A1GP作为一项汽车赛事和一个商业实体，都将更加稳定、繁荣，具有更大的吸引力。

　　A1GP计划2009年引入A2GP赛事

　　近日，A1GP宣布将引入一项新的A2GP大奖赛，这是A1汽车大奖赛开发的一项单人赛车赛事，将于2009年开始测试。据了解，该项赛事将成为A1GP大奖赛的地区性赛事。该赛事用车将是目前A1GP赛车的翻版，只是动力稍小，但同样将采用V8型引擎。法拉利对这项新赛事的成长至关重要，也将为其所有赛车提供引擎并为底盘生产提供设计和咨询服务。

　　这项单人赛事的规划还处在初始阶段，关于该赛事的引进，目前还没有明确的时间表。A2GP的组织形式有诸多可能性：不同时段在特定国家进行几项地区赛事，或者将其作为A1GP大奖赛的辅助赛事。也许，A2GP还会成为车手晋级A1GP的一项必须经历的比赛。

　　A1中国国家队/供稿