深圳地铁暂不跟风降价

　　■ 本报记者 刘万专实习生 罗艳／文本报记者 赵青／图

　　在目前物价普遍看涨的形势下，也有不跟涨反而降价的举动。今年国庆黄金周期间发生的令普通市民感到振奋的喜事：10月7日起，北京市轨道交通全路网（不含机场轨道交通线）实行单一票制，票价为2元/人次。10月6日下午，深圳市副市长张思平正式向媒体宣布深圳公交票价降价方案。据了解，公交降价方案计划从2007年12月1日实施，我市公交平均降价幅度大约为25%。

　　10月9日，筹划三年有余的香港地铁公司与香港九广铁路公司的“两铁合并”顺利通过股东大会表决。业内人士分析，乘客或将可从两铁合并中即时受惠，享受票价下调。

　　因为切身，所以关注；因为关注，所以询问：深圳地铁会不会向首都地铁看齐？会不会向普通公交车看齐？会不会也降价？

　　10月7日起，深圳新闻网论坛首页迅速挂出了一个帖子：“北京地铁今起全程2元，特区何时才能向首都看齐？”网友在“除了羡慕还是羡慕”北京的同时，也纷纷自嘲“深圳的公交车费贵，说明了深圳的竞争力强”。

　　深圳地铁公司方面昨日向记者介绍，深圳地铁现票价方案是经过市民听证后执行的。深圳地铁票价暂时不会变更。

　　现状：

　　深圳地铁最高票价5元

　　据了解，深圳地铁采用分段计价制：每相邻两站之间为1个区间，每4个区间为1个区段，运营初期起步价为2元，可乘坐3个区间，每进入下一区段加收1元，一号线罗湖站至世界之窗站全程5元。

　　地铁运营方还规定：每位成年乘客只可携带一名身高1．1米以下的学龄前儿童入站乘车，超过一名的，按超过人数购成人全票；身高超过1．1米的儿童需购买成人票入站乘车。

　　凡重量超过30公斤或长度超过1．6米、体积超过0．1立方米的物品，一律不得携带进站乘车；乘客携带重量20～30公斤或体积0．06～0．1立方米的行李需购买与车资等额的行李票。

　　车票遗失造成的损失由乘客自负；乘客在付费区内遗失车票 （包括普通储值票和单程票），乘客须到车站售票问讯处进行处理，须交车票制作工本费10元，然后按最高单程票价补票后给予出站。

　　乘客在办理普通储值票退票时，按“深圳通卡使用指南”要求执行。因持卡人保管不善出现卡折叠、断裂、涂鸦、张贴异物、缺边、缺角、打孔；或因人为原因造成的票面脱落及有明显刻画痕迹等现象，押金不予退还；票面因使用过程中非人为损耗造成票面图案脱色或脱漆的储值票，押金可予以退还。

　　释疑：

　　深圳地铁暂无改价考虑

　　深圳地铁 （1号线深圳火车站至世界之窗站段）自2004年12月20日开通运营以来，各项运营指标均完成情况较好，截至2007年9月23日24时，深圳地铁一期工程已安全运营1000天。

　　今年“十一”黄金周期间，深圳地铁7天共运送乘客260万人次，日均客流量约37万人次，其中国庆节当天客流最高，达48．2万人次，比去年“十一”黄金周增长26．8％。列车正点率和运行图兑现率均保持较高水平，正点率为99．9％，运行图兑现率为100％。

　　深圳市财政局一位会计师日前接受记者采访时分析认为，北京地铁那个运营成熟的体系，可实行一票2元，而目前深圳地铁体系未建成，目前还不是跟风这事的时候；再说，深圳的物价指数与北京也不同，因此他估计 “深圳目前还不敢跟风说降价这事”。

　　深圳地铁公司方面昨日也向记者介绍说，深圳地铁建设的银行贷款目前尚未还清。而作为有名的“电老虎”，地铁运营需要消耗大量电量，目前来看，地铁运营方也没有享受到足够的电价优惠，所以目前应该不会有降价变化。

　　出路：

　　乘车刷卡势在必行

　　为加快优先发展公交改革的步伐，2006年5月10日，包括地铁在内的北京市公共交通系统开始全面刷卡乘车，所有首都的市民进入了“喜刷刷”时代。据了解，目前北京市政交通“一卡通”发行已突破1300万张，并且每天以1．5万张的数量平稳增长。现在公交平日的刷卡量已达日均1000万笔，地铁也近百万笔，就刷卡交易量而言已是全国第一。

　　目前深圳市公交降价优惠方案已经公布，作为主要实施平台的深圳通将会有什么举措，对此深圳通公司表示，今年内将大力推广普及深圳通的销售网点和退卡网点，同时市民也有望使用深圳通购物、吃饭。

　　深圳公交车降价优惠方案将于12月1日实施，深圳通是降价的主力。深圳通公司负责人表示，目前深圳通售卡网点有500个左右，退卡网点4个，基本上集中在关内。到今年年底，销售网点将增加至600个，重点是龙岗和宝安，争取实现两区各50个。从12月1日开始，深圳通公司也会逐渐增加退卡网点，其中关内在20个左右，龙岗和宝安争取各15个左右。深圳通的负责人表示他们的目标是争取做到售卡的地方也能退卡。深圳通卡目前分为普通卡、学生卡和纪念卡三大类，普通卡和学生卡可以退卡并返还部分押金，纪念卡则不能退卡。今明两年深圳通主要是在交通上完善，另外深圳通还将触及一些小额消费，如市民可以使用深圳通在7—Eleven便利店消费，在部分快餐连锁店买单，在生活上也“通”深圳。

　　据深圳地铁公司规定，深圳通学生优惠票适用于深圳市身高1．1米以上学龄前儿童及市属全日制中、小学校、中专、技工学校、职业学校学生，深圳通学生优惠票为5折扣值优惠。

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　　北京地铁、深圳公交降价

　　10月7日起，北京市轨道交通全路网（不含机场轨道交通线）实行单一票制，票价为2元／人次，即乘客乘坐轨道交通一次出行，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或现金购票，均为2元／人次。同时取消地铁专用月票卡。这是北京公交优先政策的又一实质性进展。战略性定位、公益性定性、低票价、路权优先……从去年年底至今，北京优先发展公共交通的诸项举措被称为“北京模式”，在全国各大城市顿时掀起一片优先发展公共交通的热潮。据测算，相对以前的票制票价，实行“全程2元”单一票制后，绝大多数乘客的出行费用将减少，80．2％的乘客平均每人次减少支出1．3元。实施新的票价政策后，北京成为全国地铁票价最低的城市。

　　深圳市政府在今年深圳 “两会”期间作出的 “适当降低公交票价”的承诺，终于在这个黄金周落地。10月6日，副市长张思平在新闻发布会上公布，备受市民关注的降价方案已获审议通过，降幅平均达到25％。由于降价中的一部分将由乘客刷 “深圳通”卡打折方式实现，目前还有半数公交车未装刷卡设备，市政府决定将降价时间推迟到今年12月1日。

　　香港“两铁合并”

　　今年10月9日，筹划三年有余的香港地铁公司与香港九广铁路公司的“两铁合并”顺利通过股东大会表决。业内人士分析，乘客或将可从两铁合并中即时受惠，享受票价下调。

　　据了解，香港“两铁合并”后预计营业额将为151．5亿港元，年内利润可达85．44亿港元。有媒体据此估算，日后两铁票价在12港元或以上车程，每程的减幅最少可达一成，每日约有34万人次受惠。铁路票价介乎8．5港元至11．9港元的车程，每程的减幅最少达5％，每日约116万人次受惠。