顺德出租车有望年内变靓

　　本报讯 （记者陈海英 见习记者陈栋摄影报道）据了解，顺德现有出租车近1100辆，其中800辆是2002年更新的，至今已有六年时间，出租车破旧已经成为不可回避的事实。此外，没有计价器打印发票，也备受争议。

　　在上周召开的顺德区第三季度经济会议上，区长李亚娟明确表示，出租车形象必须改进。记者昨日从顺德区交通部门获悉，目前交通部门正在和出租车公司制定方案，预计年底有少量新型丰田出租车将亮相街头，更换新车后，起步价不变。

　　乘客：顺德出租车需更新

　　浙江人冯先生来参加顺德家电博览会，住在酒店。昨天早上，打算坐的士去会场的他却在酒店门口站了20分钟。原因是想换一辆好一点的出租车坐。

　　一辆出租车经过，冯先生打量了一下，车门几处凹陷、车灯也是破损的，摆摆手示意不坐。几分钟后又过来一辆，冯先生打量了一下，还是如此，又摇摇头，直至第5辆车经过，他看看手表，终于无奈地上了车。“车里的味道很难闻，坐椅也都很破，顺德的出租车怎么都这么破？”

　　“在顺德坐出租车感觉真的不好。广州虽然也有车况比较差的车，但是三大出租车公司大部分换了新车，车况很好。禅城也有很多新车，帕萨特、起亚、东方之子等新车坐得很舒服。顺德的出租车基本上都是一样的破，而且看上去还脏脏的，坐着很不舒服。”记者遇到一位来自外地的乘客，谈起顺德出租车，他满腹抱怨。

　　不少乘客认为顺德出租车车况不好，首先是车厢内的清洁情况，其次是内饰破损情况以及空调等设施状况。

　　原因：不舍得自费保养

　　记者在顺德交通部门了解到，目前顺德有出租车近1100辆，都是捷达车型，其中有800辆是2002年顺德出租车更新换代时投入使用的，至今已经运作了近6年。

　　记者在顺德新协力出租车公司了解到，几乎所有出租车日常保养都不理想，从来不做保养的车大量存在，所以看上去都比较陈旧。“根据现在公司的规定，出租车的保养费用要由司机承担，那司机当然能省则省，公司不能强制要求他们更新内饰。”一位出租车公司员工向记者表示。

　　关键：换车成本谁买单？

　　更换新车型势必导致顺德出租车运营成本增加，这是顺德的出租车公司和司机不愿更换新车的主要原因。还有一个原因就是他们认为顺德出租车经营环境不理想。“10元的士”这是行内的一种自我解嘲，意思是顺德市区范围小，一般送一趟客收费都在10元以内，很多连表都不用跳。

　　另外，顺德的私家车普及率很高，停车又方便，有私家车的人很少打车。许多司机觉得车辆档次提高后燃油、维修等费用更高，现在的市场可能无法支撑增加的运营成本，担心换了高档出租车难以“吃饱”。

　　于是更换新车型增加的成本由谁承担成了问题。出租车公司表示，无法通过补助形式为司机承担全部费用，有部分费用不可避免地将转嫁到司机或乘客身上；但采访中了解到，半数以上的乘客表示，虽然希望出租车能改善车况，但不希望起步价提高；司机愿意开好车，但认为自己承担费用或提高起步价都不合适，“起步价由5元提高到6元的时候乘客意见已经很大，再往上提肯定流失部分乘客。”司机老吴感慨。

　　部门：年底将有少量新车亮相

　　记者昨天从顺德交通部门获知，年底前，顺德有望出现少量新型出租车亮相。初步预定，该批新出租车由车型为丰田系列车，数量在50辆左右，出租车起步价不变。

　　有关负责人表示，在提高出租车质量方面，顺德政府已经出台一系列扶持政策，如鼓励出租车公司在报废期到来之前进行车辆的提前报废，以及适时改造车容车况。

　　“现在先由有实力的公司投入少量新车，希望带动其他公司和司机的积极性，形成‘鲶鱼效应’。”顺德区交通部门相关负责人表示，如果乘客都争着坐新车，那我们这就是“以点带面”，先营造一个市场氛围。

　　顺德新协力出租车公司相关负责人梁先生也表示，要让顺德1000多辆出租车一次性换成新车显然不切实际，由政府强制“一刀切”也不符合市场规律。现在这种措施比较实际，当其他出租车公司看到新车型生意火红时，自然会跟进，新车更换毕竟也是趋势。在逐步改变营运环境的同时，之前的成本分担问题自然不存在了。