缓解拥堵有一套

　　■本报记者 徐建国

　　本报讯 各行其道，尤其是不能跨越实线驶入逆行车道是司机们都该明白的道理，但是杭州河东路偏偏鼓励车主“不守规矩”。这一条逆行车道的出现，缓解了道路拥堵，得到了司机的好评。

　　昨天傍晚5点10分左右，记者来到了设置了逆行车道的河东路和文晖路交叉口。河东路共4车道，左右各有两个车道。在交叉口北面的河东路100米处立着一块一大一小的电子显示屏。在东西通行、南北停驶时，大显示屏会显示“允许直行进入左侧一个逆行车道”字样，小显示屏则出现行驶示意图。示意北向南车辆可从南往北的两个车道里暂时“借用”一个车道行驶。

　　下午5点12分，南北向红灯，河东路北向南司机纷纷停行，他们多数停在右侧两个车道里，由于已近晚高峰，车子多了起来，不一会工夫就排起了10多辆车。不过也有几辆车“熟门熟路”地驶入了左侧的逆行车道里。

　　正准备等在右车道内的张先生很快看到了左手边的提示牌，马上进入了逆行车道。“如果排在右车道，一个绿灯很有可能过不了。”绿灯亮，张先生的车子顺利过了交叉口。5点20分，记者注意到，在逆行车道排队等候的11辆车子全部顺利穿过了马路。

　　“这个车道是9月份设置起来的，运行1个多月以来，我看效果不错。”河东路北面西侧书报亭的陈师傅很有感触，他指着行车道说，这条道路比较窄，南北通行都只有两个道，而这里每天由北往南出去的车辆又特别多。一到早、晚高峰常常堵车，有时要排到三五百米之外。设置逆行车道之后，路况好了很多。

　　“北向南车辆比较多，在目前道路拓宽还不现实的情况下，开通一个逆行车道效果确实不错。”正在该路段值勤的交警孙警官也告诉记者，这个路段的文晖路为东向西单行线，由东面转过来的车子并不多，留出一个车道已足够他们通行。“我们计算过了，设置逆行车道后，每天可以多放行2000辆车子，大大缓解了交通压力。”

　　逆行车道的做法是不是值得在更大的范围内推广？作为新生事物有没有值得完善的地方——比如，在南北通行时，北向南过多的车辆会不会影响到南向北车辆的通行？

　　如果你对逆行车道有看法或建议，不妨拨打96068新闻热线，或登陆钱报网络版（http：//qb.zjol.com.cn）留言。