给你两条船

　　假设有一座桥，重量为280吨，现提供足够能载动这座桥的两条船，另提供大型拖动车辆、钢索、钢板、黄油等辅助工具，你怎样把一座桥移到岸上？注意一点，载重够大的船行至桥下时，船身是高出桥面的，你要想出办法，在不用起重机的情况下如何把桥放到船身上。

　　其实，昨天杭州汽车东站一座运河桥拆除过程中，正用了“用船拆桥”的办法。

　　昨天下午5点左右，沿着运河里排着队的船往前找，运远地就看到两条大船并排托着一座桥，桥身一半已经在岸边，颇为壮观。

　　正在拆的这座运河桥名叫土培塘桥，建于上世纪八十年代，是附近新塘、水湘、章家坝社区居民出行的一条主要桥梁。由于承重力有限，之前只能允许小汽车通行。现在要在拆除老桥的基础上，重建一座宽24米长150米的“三跨连续桥”。

　　土培塘桥靠近三堡船闸，交通运输非常繁忙，如果就地拆桥，不仅拆桥时间长，对沿线交通影响大；如果拆下的石块掉入运河，还容易阻塞航道。

　　施工单位浙江振进市政建设有限公司，在参考了俄罗斯的一些拆桥经验后，他们决定采用一种杭州从来都没有用过的拆桥办法——利用浮力，把桥移到岸边再拆。

　　移桥之前，施工单位已经把桥面的一部分梁板拆除，并在岸边浇筑了一条50米长的轨道（轨道上面还铺一块铁板）。并通过计算，测出桥的总重为280吨。

　　前天，施工单位找了两条载重为500吨的大船，载满水行至桥的正下方，然后用钢筋把船和桥固定牢。

　　接着，施工人员把船里的水抽掉一部分，由于浮力慢慢增大，船体和与之固定在一起的桥便被抬起来了。

　　等到桥身抬高60厘米左右，在靠近轨道这边的桥身装上两块铁块，铁块与轨道铁板之间涂了黄油，这样就可以减小摩擦力。平均一分钟桥身可移动10厘米。

　　好多住在附近的居民都跑来看，移桥开始，岸边两辆挖掘机拽着桥身，用力拖；水中两条船被三条钢索拉着往岸边靠。看起来，这似乎是件很简单的事情。

　　不过，施工人员说，为了保证桥身的平衡，任何一个点的用力都要保持均匀。现场，项目总指挥吴经理忙着指挥，一刻不停。

　　傍晚5点多，桥已经向岸上移了二十多米，受力点到了岸上，水中不再需两条船来托举了，施工单位正在撤走其中的一条。预计今天中午前，余下的桥身就可以顺利移至岸边，然后再进行分拆。

　　施工单位的卢经理介绍，运用这样的拆法，只需将运河封道三天时间，而如用其他方式，起码得花上一个月。不仅时间节约，还减小了拆桥对附近居民的影响。这种独特的浮力拆桥方式，施工单位也正准备申请技术专利。