多花钱or多花时

　　封路后，车主仍可以选择从广深高速新塘立交下，走107国道，再从石鼓立交重新上广深高速，再到深圳。但这一方案要比原来路程多5公里左右，时间可能要比原来多花20～30分钟左右。由于107国道大货车较多，再加上红绿灯的影响，从新塘至东莞花了记者40分钟的时间。而如果是走广深高速，这段路只需走18分钟。

　　但由于是走地方道路，价格方面就要比广深高速便宜7元。据悉，广深高速新塘到石鼓全程20公里，收费是15元；而走107国道只需交8元。

　　走虎门大桥：多交40元

　　而绕道虎门大桥则比走107国道速度要快一些，但不少司机反映，虎门大桥收费较贵，普通小轿车就要缴纳40元路费，走这条路线去深圳价格比走广深几乎贵了一倍。而且根据公布的分流路线，绕道虎门大桥也无法实现全程高速，仍需要在番禺境内走一段市政路，仍不方便。

　　昨日，热心市民何司机告诉记者，上月底黄阁立交开通后，广州到深圳已经有了第二条全程高速的路线。何司机说：“不需要行走地方道路呀，可以直接从南沙港快速通过互通立交去往京珠，全程高速去往东莞、深圳，既省时又方便。”

　　为此，记者进行了进一步的走访和调查，原来南沙港快速路与京珠高速的互通立交——黄阁立交已于10月1日正式通车，目前所有经广州方向前往东莞、虎门大桥、深圳和中山、珠海的车辆均可由南沙港快速路（仑头入口）至细沥立交（转入鱼黄支线），去到黄阁立交转入京珠高速，最后分别前往虎门大桥、东莞、深圳或中山、珠海，由于该路段为全程高速，无需行走地方道路。

　　“根据今日的监控情况，走细沥到黄阁立交这种路线起到了比较大的分流作用。” 南沙港快速路有关负责人介绍表示，截至昨日下午17时，清河入口的车流基本保持平稳，对比封路前仅增加25％左右。不过黄阁出口车流明显增多，对比之前增长80％左右。