太平口枯水期维护形势严峻 航道部门提前疏浚

　　作 者：徐金波

　　中新网荆州11月1日电(徐金波王取发)交通部长江航道局的消息称，长江中游的太平口水道今年枯水期维护形势将十分严峻。航道部门目前正利用高水位有利条件，提前组织工程船舶疏浚淤积严重的碍航浅区。

　　位于长江中游上荆江河段的太平口水道全长17.5公里，属微弯分汊可河型，是长江上著名的浅滩水道。荆州长江公路大桥横跨该水道下段，设有四个通航孔。1998年特大洪水后，太平口航道发生变化，荆州大桥北汊设计通航桥孔水域淤浅缩窄，南汊设计通航桥孔水域淤塞，非设计通航桥孔的水深条件相对较好，总体呈现南强北弱的格局。

　　据介绍，今年太平口水道汛后仍保持上段两槽、下段两汊分流的格局，水道上段南槽保持稳定，但北槽泥沙处于输移的过程之中，淤塞了北汊进口。同时，本届枯水期，荆州长江大桥桥墩防撞设施开建，届时太平口北汊成为唯一可用的通航水域。枯水期保证2.9米的航道维护水深，该水道的维护形势将十分严峻。

　　针对今年长江太平口水道的实际情况，长江航道部门利用当前的相对高水位有利条件，在该水道采取了测量、调标、改槽、疏浚等措施，并提前安排了两艘挖泥船驻守太平口水道，疏浚淤积严重的碍航浅区。目前，疏浚挖泥达28.65万立方米。

　　此外，航道部门还加大了管理力度，及时发布通航公告，提醒过往船舶合理配载，防止“超吃水”船舶破坏航道等现象，并对桥区的助航设施进行了一次彻底排查，向相关单位提出整改意见。(完)