航班增多空中忙建“立交”

　　通道由原来的7条增至13条，航班延误将减少

　　本报讯 飞机多了，也会像车一样造成堵塞。央视前日透露，中国民航将从11月22日零点开始，对民航实施新的飞行高度层标准，以缓解空中交通繁忙而造成的航班延误。

　　流量控制常造成航班延误

　　坐飞机的市民常常遇到这样的情况，天气也正常，飞机也没任何问题，可航班就是不能起飞，为啥？空中交通被管制，流量要受控制。

　　据航空公司的专业人士介绍，航班延误的原因很复杂，大致可分以下几种：飞机机械故障和其他航空公司内部原因、迷雾或大雪等天气原因、空中管制或流量控制原因等。

　　据民航的统计数据显示，由于航班流量控制而造成的航班延误已成航班不正常的主要因素之一，其中最严重时占航班延误总数的五成。

　　空中通道增至13条

　　据了解，新的标准将把原来的9000米到12000米的飞行范围高度，拓展到8400米到12500米，在这个范围内，8400米至8900米飞行高度层实行500米垂直间隔，8900米至12500米飞行高度层实行300米垂直间隔，12500米以上仍维持600米垂直间隔不变。这意味着，“空中通道”将由原来的7条增至13条，扩容接近一倍，通行能力变大。

　　乘客不会有不良反应

　　飞机飞高500米，乘客会不会有不良反应呢，目前我市使用的都是亚音速飞机，这些飞机在平流层的飞行高度上飞行时，对乘客不会产生任何不良反应。

　　另据海航透露，一般来说，不同的飞机飞行的层高不同，飞行员一旦能够根据实际情况选择更有利的高度层，越能节约更多的航空燃油。

　　“现在航空飞行中，最大的一块比重就是燃油，能够节约更多的油，就意味着航空公司还能为乘客让出更多的折扣。”海航表示，调整飞行层高对航空公司而言是好事。

　　据了解，目前我市已有不少驻地航空公司开始谋划局部航班的增加，以拓宽西部航空市场。（记者 王渝凤）

　　网络编辑：孔祥伟