评论：春运何必总拿涨价说事？

　　日前，国家发改委在其官方网站上公布了一份名为《各地积极应对成品油价格上涨及时疏导交通运输价格》的报告。报告称:“2007年春运期间，出台了道路客运票价不提价的措施，取得良好效果。这次成品油价格调整后，经营者成本普遍增加。2008年春运票价已经很难维持在2007年水平上。”对此有多家媒体认为，这一表述是明年春运价格可能上涨的预期信号。(11月16日新华网)

　　每年春运的“涨声一片”，总能引来公众的一片热议。在2007年春运期间，铁路、公路相继宣布票价不上浮，公众称之为打破了春运涨价“坚冰”。而2008年春运期间铁路、公路会不会再现“涨”声，公众自然翘首以盼、深为关注。

　　显然，发改委公布的这一报告，对春运成本的分析，无异于告诉公众此次春运涨价已在所难免。对此，有网友揶喻说，毫无疑问，与临近春运时，再突击涨价相比，发改委做好提前通知，能够为以后的涨价工作打好基础、做好铺垫，也可以逐渐稀释公众的疑问和指责，不至于最后爆发。此番话无论是讥讽还是牢骚，显然揭示出了一个不可回避的现实问题，那就是一提到春运，职能部门务必称涨价。好似不提涨价，就不能显示出自己票价不上浮的“委屈”。

　　并不反对说，油价上涨导致春运成本加大这一现实。但问题是，每到春运，职能部门便搬出这种或那种理由来为涨价寻找借口，强调的总是自身的利益，却鲜有为春运的真正主角——外出务工者说话。虽然交通运输部门实行的是自负盈亏，但其公共服务的本质不能改变。既如此，采取切实可行的措施平抑票价，真正让农民工从春运中享受到“民本”理念的好处，这当是职能部门首先应考虑的问题。

　　十七大报告将“民生问题”摆在了一个更加突出的重要位置，那么，铁路、公路作为公共服务部门，在依据市场规律进行调节的同时，更应注重于民众的利益。换言之，为了社会的公平正义，为了国民共享经济发展成果，发改委等职能部门就应用“看得见的手”来积极调节市场那只“看不见的手”，最大化保障民众的利益，而不是充当部门利益的“发言人”。

　　当然，发改委面对公众质疑其报告是明年春运价格可能上涨的预期信号时，已经将报告从其官方网站上撤了下来，并称“没有任何暗示涨价的意义”。但愿如此。