图文：成都富商4400万买飞机当坐驾

　　据《成都商报》报道 17日晚9时15分左右，一架奖状-1飞机稳稳地停在成都双流国际机场的停机坪上。机舱门打开，其主人揭开面纱——星耀高科董事长邓斌。

　　事业有成后要圆航空梦

　　早在2003年，邓斌就进入中国民航飞行学院学习，在短短几年时间里，他就拿下了多发仪表等级执照和高性能喷气式飞机执照等多种飞机执照。

　　邓斌坦言，自己从小就对航空业非常感兴趣，在念大学的时候也是选择的飞机制造专业。1989年从西北工业大学毕业，邓斌和朋友一起下海经商，在通讯领域赚到了自己的第一桶金。在商海打拼多年的邓斌，一直没放下对航空业的热爱。事业成功后，他想到了买飞机自己开。

　　“养”飞机每年花百万

　　据了解，奖状-1大约需要4400万元人民币（含关税），一年的养护费用接近100万元。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元，再加上修理费、保养费等等支出，1年接近一百万。“找专人来打理飞机比较麻烦，我就把飞机放在飞行学院，平时他们也可以把飞机用于教学。”邓斌笑着介绍说。

　　中国民航飞行学院人士说，他们托管私人飞机还是第一次，托管费用大致在每年60万-100万元，内容包括飞机的日常维护保养和航线的申请。

　　今后将开飞机租赁公司

　　对于这架高性能喷气式飞机的用途，邓斌表示可能会用在家庭旅行上。但他又笑着透露，也不光是为了玩而已。“尽管对多数人而言，私人飞机还属于奢侈品，但我很看好飞机租赁的广阔前景。”邓斌透露，下一步，他很有可能开一个飞机租赁公司，希望在这个行业里掘到人生的“第二桶金”。

　　也有业内人士分析，从市场需求上来看，租用公务机的市场潜力非常大。此外，如果开航空俱乐部，吸引拿照的飞行发烧友入会，按小型飞机1小时1000元的上天费来计算，一架售价300万元左右的小飞机，飞行小时为1.6万小时，则收入可达1600万元，其间的利润也相当可观。