跨巢湖大桥雄姿初现

　　主桥预计下月合龙

　　沿着巢湖市西坝口向南走不到500米，远远就能看到一座灰色的桥梁横跨在巢湖上，巍巍桥身，直刺天空，这就是首座跨巢湖大桥。该桥全长280米，桥宽36.5米，其中主跨130米，引桥150米。记者站在正在建设的大桥上看到，工地上一片繁忙，机器轰鸣声、工人呼喊声和着潺潺的巢湖流水声，好不热闹。经过了100多位工人19个月的紧张施工，目前，大桥已经快合龙了。夕阳下，远远望去，两边桥梁宛若两条巨龙合力捧起太阳，意欲腾空，成为巢湖上一道亮丽的风景。

　　“目前工程进展非常顺利。”大桥施工现场技术负责人陈跃石介绍说，巢湖跨湖大桥主桥为三跨连续梁，长130米，两端引桥为三跨连续小箱梁，各长75米，桥面宽度36.5米。工程自去年4月份开工以来，施工队克服了施工现场罕见的深层软弱流质淤泥层，完成了基础及下部结构，上部完成25米箱梁预制14片，上行线主箱梁挂蓝现浇注已经完成80%。目前的重点是下行线的主箱梁挂蓝现浇注施工及25米小箱梁的预制安装，上行线主桥计划在12月底合龙。

　　施工难度超出预期

　　“我们在施工中遇到很多困难。”陈跃石说，“巢湖水下地质条件非常复杂。”陈跃石介绍，施工现场水深仅有5到6米，但下面的淤泥层非常深，最深的达到20多米。由此，他们在钻孔浇注桩时不得不改变原来标准，向下打深，最深达到50米，一般的也有40多米。有一次，工人们在浇注时钻机锤头被水下淤泥牢牢吸住，硬是搞了近一个月才给搞上来。陈跃石说，巢湖跨湖大桥仅水中的浇注桩就多达100多根，其施工难度可想而知。

　　昨天下午4时，记者征得同意，费了一番功夫才顺着临时搭建的悬梯爬到距水面数十米高的已经浇注成功的大桥桥面工作平台。平台上也是一片热火朝天，工人正在绑扎钢筋、电焊，为下一步灌注混凝土作最后准备。

　　工人来自五湖四海

　　“放低点，再低点！”在施工现场，一位小伙子正在专心致志地拉钢绳。记者趁他闲下来时和他聊起来。如果不是听他介绍，很难让人相信眼前这位个头不高的小伙子小陈从事桥梁工作已经10年了。小陈告诉记者，他来自贵州，主要工作是浇注混凝土。在来巢湖前，他参与过好几座知名大桥的修建，如广州榕车大桥、安庆长江大桥、蚌埠大桥等。说起眼下正在建设的巢湖跨湖大桥，小陈说，巢湖这里的风景很美丽，跨湖大桥修好后，将会给巢湖风景“锦上添花”。

　　这座桥梁的建设者来自五湖四海，为了能尽快把巢湖跨湖大桥建设好，100多名工人加班加点紧张施工。

　　跨湖大桥意义重大

　　“巢湖跨湖大桥不仅是巢湖市外环道路上的重要组成部分，也是巢湖融入合肥都市圈的重要通道。”昨天，巢湖市建委有关负责人介绍说，跨湖大桥东南接裕溪路，北至银屏路，位于巢湖市拟建的一环路上。巢湖市区道路总共只有5个出入口，所有过境车辆都必须从市区经过，市区道路交通负担较重。大桥建成后，巢湖市一环路就正式贯通，城南与城西便连成一体，过境车辆便可绕过城区，改变了目前城区交通压力过大的情况。

　　巢湖市花巨资建设跨湖大桥目的不仅仅为了缓解城市交通压力。巢湖市主城区建设早，建筑密集，道路狭窄，制约了城市的发展，而城西区域濒临巢湖，环境优美，是理想的城市发展空间。巢湖市建委一位负责人告诉记者，为充分发挥滨湖优势，巢湖市将环巢湖区域规划为滨湖旅游度假区，打造优美的旅游生活区域。然而长期以来，该区域发展相对滞后，基础设施薄弱。为加大该区域开发，巢湖市政府决定先完善该区域路网结构，跨湖大桥建设便势在必行，大桥建成后将巢湖的滨湖新区与巢湖市市区紧密联系，扩展城市发展空间。

　　此外，巢湖跨湖大桥建成后与正在建设的通往合肥滨湖新区的滨湖快速通道紧密相连，从跨湖大桥上滨湖快速通道，40分钟即可到达合肥，将进一步密切巢湖与合肥的联系。这也是巢湖市实施的东进西迎发展战略的重要体现，对巢湖尽快融入合肥都市区起到极其重要的作用。可以预见，待到巢湖跨湖大桥建成通车后，巢湖融入合肥的步伐将大大加快。

　　本报记者 金学永 文/图