合蚌间构筑“快速双通道”

　　本报讯 在省会合肥至省内最重要铁路枢纽蚌埠间构筑两条铁路快速通道的“大计划”正在加紧实施。

　　记者从省发改委了解到，在11月15日到11月21日的6天时间，受铁道部委托，上海铁路城市轨道设计研究院相继在合肥组织了合蚌铁路水家湖至蚌埠段等三条铁路的电气化扩能改造工程进行评审，并对合蚌客运专线建设的可行性报告进行内部评审。

　　客运通道力争明年开工

　　据省发改委交通处相关负责人士介绍，像合蚌客运专线铁路这样的重大基础设施工程，必须先编制预可行性研究报告以及项目建议书上报国家发改委，由国家发改委组织专家进行评审，在评审通过后，国家发改委将正式发文批复项目建议书，这样建设项目才算正式立项。立项后，铁道部和安徽省作为建设业主单位，须再将工程可行性报告报至国家发改委审批，这一报告获批后，即将正式进入施工阶段。

　　据了解，目前国家发改委已经着手开始组织力量对合蚌客运专线的项目建议书进行评审，年内正式立项希望很大。因此，铁道部本周即对合蚌客运专线的工程可行性报告进行内部评审，目的是为了提高审批环节的效率，一旦立项后，合蚌客运专线铁路的工程可行性报告可以很快报至国家发改委接受审批，为合蚌客运专线铁路明年开工建设创造条件。

　　货运通道关系能源运力

　　在合蚌客运专线接受内部评审之前，同样是受铁道部委托，上海铁路城市轨道设计院对淮南铁路淮南至合肥段、阜阳至淮南铁路以及水家湖至蚌埠铁路等3条铁路的电气化改造的工程可行性研究报告进行评审。

　　据了解，合肥经水家湖至蚌埠的现有合蚌铁道电气化扩能改造工程将于明年动工。据省发改委交通处负责人士介绍，合蚌铁路目前仍是单线铁路，但却承担着省会合肥与京沪线大动脉输送客流，以及淮南煤炭外运的双重运输压力，已经成为安徽省内最繁忙的铁路之一。进行电气化改造后，现有的合蚌铁路也可以与目前的京沪铁路一样，运行被称为“辫子机车”的电力机车，列车运行速度将大幅提升，从而将大大提高现有合蚌铁路的运输效率。

　　合蚌客运专线建成后，电气化改造的合蚌铁路将主要承担货运功能，成为淮南煤炭外运的最重要的快速通道。因此，专家认为，淮南铁路淮南至合肥段及水蚌铁路以及阜阳至淮南铁路等三条铁路的电气化改造工程，增强了华东地区煤炭快速运输能力，此举对于落实国家能源政策、保证国家经济运行安全都具有重要作用。

　　（本报记者 胡旭）