保畅通 一环路内砍掉1/3临时停车点

　　四川新闻网-成都商报讯

　　“年内，一环路以内中心城区的临时占道停车点将被减掉三分之一，电子警察查处系统将纳入乱停乱放行为的监控、查处工作！”昨日，市交管局三大“缓堵”通告一见报，立即成为市民的热点话题。昨日上午，就通告涉及的相关内容和下一步交管工作重点，市交管局局长李建伟接受了本报记者的采访。

　　焦点一

　　还道于民 占道停车点“瘦身”

　　三大通告中，对于临时停车点的调整是本次市民关注的热点，对此，李建伟进行了逐一解答，他说：“‘瘦身’的目的就是为了给中小街道的交通‘松绑’，恢复支线交通强大的交通分流能力。”

　　成都商报：基于怎样的背景，交管部门要对现有临时占道停车点“瘦身”？

　　李建伟：截至10月25日，成都市机动车保有量已达176万辆，每日进出中心城区的机动车数量达到56万余辆，三环路以内道路交通压力持续增长；加之，目前正在开建的地铁一号线和即将开建的二号线施工，对城市交通也带来较大影响，这样的背景条件下，成都交警出台了本次“缓堵”通告。

　　每个月市长信箱收到的市民反映的交通问题中，95%说的是中小街道乱停乱放现象。这样的情况下，交管部门决定在导入电子警察处理系统查处违法乱停乱放行为的同时，开始对一些不必要的临时占道停车点进行“瘦身”，最大限度地还道于民。

　　成都商报：“瘦身”如何进行？

　　李建伟：在已有可对外停放车辆的大型地下或院内停车场周边，原则上在半径500米的范围内，我们不再审批新的临时占道停车点的申请，对于在该范围内的临时占道停车点将予以取缔；另外，对于涉及新小区和老小区、白天和夜晚、通过性道路和到达性道路的临时占道停车点，我们在决定取缔还是保留时，也将根据实际情况来进行综合性评定。整个“瘦身”计划行动中，我们将减少三环路以内约三分之一的临时占道停车点，今年，将在一环路以内的中心城区减少三分之一的临时占道停车点。

　　今后的临时占道停车点将更名为“临时停车泊位”，在条件允许的地段设置，每一个泊位都要明确写明可停放车辆的数量，并按照规定的方向依次有序停放，彻底扭转原来用几个锥形筒就可以隔离出一条临时占道停车带的粗放式管理。同时，在收费方面，不同的临时停车泊位也将按照不同的等级和类别进行不同标准的收费，具体的价格标准，物价部门正在制定中。

　　成都商报：新通告实施后，什么样的行为会被认定为是“乱停乱放”行为？

　　李建伟：在市民临时停车行为中，有一大部分都是停车不离人的临时性停车，交警不会处罚；但在禁止长时间停放的区域内停车后人又离开现场，交警将按照乱停乱放进行严厉处罚。按照新的管理模式，三环路以内的绝大部分道路上，市民都可以停车不离人地短时间停车，这些路段将设置（图一）标志；但如果路段上设置了（图二）的交通标志，则表示该路段禁止任何临时或长时间停车的行为。

　　焦点二

　　快撤事故现场 交警提供方便

　　成都商报：鼓励一般性事故快速撤除现场的目的何在？

　　李建伟：全市目前每天交通事故的接报警数量平均在700件左右，真正可以立案的不过十多件。往往一个很小的车祸，协商不好或者害怕移动现场后索赔无望，双方都非要等着交警到场才敢移动车辆，堵塞交通。既然绝大多数事故都可以按照交通事故简易程序进行处理，我们就出台了这条规定，鼓励市民朋友在发生轻微事故后，自行协商、迅速撤除现场。同时，为鼓励市民朋友自撤现场，对于这样的车祸，交警将对当事人的交通违法行为不予追究，并出具清晰的事故责任认定资料，方便市民向保险公司索赔。

　　本组报道由本报记者 龚锐采写