广西内河水运发展规划出台 新蓝图谋划"水运复兴"

　　广西新闻网-南国早报记者 李沛

　　新出台的《广西壮族自治区内河水运发展规划》（以下简称《内河规划》）给人“水运复兴”的遐想：该规划于2020年完成后，广西的水系将重现许多人儿时记忆中才有的画面：一些断航了多年的河流将恢复通航，大部分河流将呈现“一条大河波浪宽”的景象，河面上又将有千船逐浪。

　　广西共有通航河流53条

　　都说广西是水资源大省，但究竟有多少河流在广西这片土地畅流？

　　《内河规划》显示，我区共有通航河流53条，主要有西江航运干线、右江、南盘江、红水河、柳江、黔江、左江、绣江、桂江、贺江等，呈叶脉状分布。2006年底，全区内河航道通航总里程为5591公里，占全国的4.5%。全区内河水运基本形成了以“一干三通道”（西江航运干线和西南出海水运右江南通道、红水河中通道、柳江黔江北通道）为主骨架的发展格局。

　　《内河规划》预测，到2010年和2020年，广西内河年货运量将分别达到6000万吨和10000万吨，年客运量分别为900万人次和1000万人次，内河港口年货物吞吐量分别为7200万吨和12000万吨。

　　大小河流纳入规划

　　在规划中，广西内河航道划分为国家高等级航道、地区性重要航道和一般航道三个层次。这也意味着除了一些大江大河，一些分布在乡镇市民家门口的河流，也将重现生机。

　　按照规划，国家高等级航道主要包括西江航运干线、右江、红水河、柳江、黔江等航道。其中西江航运干线是广西及云贵等西南地区与粤港澳地区沟通的一条重要纽带，也是国家内河水运“两横一纵两网”主骨架中的“一横”。

　　左江、都柳江、融江、桂江、绣江、贺江和南盘江规划为地区性重要航道；一般航道主要包括左江（龙州-崇左）、沙坪河、飞双江、南盘江（黄泥河口-天生桥一级电站）、布柳河、盘阳河、水口河、平而河、明江、鲁塘江、八尺江、茅岭江、大风江、钦江、南流江、防城河、北仑河等等。

　　 三大内河港为主要港口

　　广西现有7个内河港口，按照规划，这些港口的级别和功能将划分为主要港口、地区性重要港口和一般港口三个层次：以南宁、贵港、梧州3个主要港口为核心，百色、来宾、柳州、崇左4个地区性重要港口为重要组成部分，其他一般港口为补充，形成布局合理、层次分明、功能明确的内河港口体系。

　　《内河规划》提出，南宁港作为全国内河主要港口，将是南宁市建设港口城市、发展临港工业的重要依托，是广西出海出边国际大通道规划建设南宁国际综合交通枢纽的重要组成部分。规划完成后，南宁港应逐步发展成为以集装箱、件杂货、矿建材料及煤运输为主，相应发展临港工业和现代物流业的综合性港口。

　　另外，贵港港应加快发展成为西南地区煤炭、矿石、集装箱等大宗物资，以及外贸物资运输服务和以矿建材料运输为主服务临港工业的综合性港口，并相应发展港口物流业。梧州港则逐步发展成为以集装箱、件杂货、能源和矿建材料运输为主，相应发展临港工业和现代物流业，兼顾旅游客运的综合性港口。

　　 四级及以上航道达到2262公里

　　在时间表上，《内河规划》提出，2010年前建设重点将是实施西江航运干线扩能工程；结合航电、水利、水电开发，加快通往云贵的南、中、北三条西南水运出海通道建设；加强南宁、贵港、梧州等主要港口的专业化泊位建设，提高港口通过能力。

　　2010～2020年，广西除了继续实施西江航运干线扩能工程，继续加强贵港、南宁、梧州等主要港口建设，根据运输需求相应建设地区性重要港口外，还将加强建设左江、贺江、绣江等地区性重要航道。

　　规划实施后，我区四级及以上航道将达到2262公里，沟通6个地级市，覆盖全区人口的56%，内河主要港口将发展成为区域性综合物流中心、交通重要结点，内河航道将与公路、铁路协调发展，共同构筑全区综合运输体系。