远洋渔业码头将落户蛇口

　　市政府拟出台扶持政策力补海洋经济短板

　　远洋渔业码头将落户蛇口

　　本报讯 (记者／向雨航)海洋经济已经成为深圳经济发展的重要支撑，但是作为海洋经济中的一个重要组成部分远洋渔业却是深圳市海洋产业中的一个薄弱行业，发展远洋渔业，建设海洋强市一直是市政府努力的目标。昨日上午，在“发展远洋渔业，建设海洋强市研讨会”上，深圳市副市长李铭透露，市政府将出台专门政策措施，大力扶持远洋渔业的发展。同时，为进一步推进深圳海洋渔业的发展，深圳将成立两家新的远洋公司，也将改造蛇口渔港，建立远洋渔业码头作业区。

　　政府投资力度加大

　　“与同是沿海城市的上海、浙江等省市相比，深圳的远洋渔业要远远落后。”广东省海洋与渔业局局长李珠江在会上指出。据悉，上海2006年对远洋渔业的扶持是6亿元，而深圳市目前的扶持只限于每年从农综资金中安排约200万－300万元，连柴油涨价的补贴都不够。因此，深圳市扶持的政策力度远远不能满足远洋渔业产业发展的需要。

　　据统计，2006年深圳市海洋经济实现的增加值超过900亿元，约占国内生产总值的1／6。其中，海洋交通运输业实现增加值约327亿元，沿岸电力行业实现增加值211亿元，滨海旅游业实现增加值129亿元，海洋油气业实现增加值232亿元，但是海洋渔业增加值却只有3.8亿元。

　　据深圳市农林渔业局介绍，深圳市将远洋渔业列入市的优先产业进行战略规划，将设立远洋渔业发展专项资金，用于扶持远洋渔业以及相关产业的发展。同时，也将建立多元投入机制，扶持企业建立现代化远洋船队。在政府政策的鼓励下，各远洋公司也加大了投资力度，目前深圳市的远洋渔船数量达到70艘，最近又将成立2家新的远洋公司。

　　建设现代化渔港码头

　　据了解，深圳符合远洋渔船配套需要的渔港少，主要是西乡、南头、蛇口、盐田、沙鱼涌、南澳、东山、坝光等8个群众性渔港。其中蛇口渔港是国家一级渔港，也是全市最大的渔港，但是它的设计标准主要是满足近岸捕捞渔船停泊、物资供给、避风等，远达不到远洋渔船的要求，而且渔港也没有完善的管理机制。

　　在会上，深圳市农林渔业局的领导指出，将充分利用深圳市城市结构和地缘优势，发挥现有渔业设施的作用，重点加强市场基础设施的建设，尤其是对蛇口渔港进行改造，对蛇口渔港航道进行疏浚，完善渔港设施，使之与配套的批发市场、冷库等设施作为统一整体。同时，将在蛇口渔港建立远洋渔业码头作业区，完善远洋渔业产业链条，使蛇口渔港成为珠江三角洲乃至华南地区远洋水产品的批发和聚散地。同时，也建议在东部盐田或沙与涌高标准规划建设远洋渔业码头，配套周边的设施，形成临港产业，带动当地经济的发展。

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　　目前的蛇口渔港只能用于近岸捕捞渔船停泊、物资供给、避风等，远不能满足远洋渔船的需求。 丁玎 摄