三轨九路 三路开建

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　三轨

　　成郫灌线：起于地铁2号线成灌客运站，止于都江堰城区，全长40公里，与今后规划的龙门山轨道交通线连接，力争2008年底开工建设。

　　成龙线：起于地铁2号线经干院站，止于龙泉驿城区，全长10公里，力争2008年底开工建设。

　　成温大线：起于地铁4号线江安河站，止于大邑城区，全长55公里，规划延伸至邛崃城区，其中成温段力争2008年底先期开工建设。

　　九路

　　连接成都与德阳的成德（阳）快速路，全长23公里，力争2010年建成通车。

　　连接中心城区与新青组团的川陕干道（川陕路），全长27公里，分段建设，力争2012年全线建成通车。

　　连接中心城区与华阳组团的成仁快速路，全长13公里，力争2009年建成通车。

　　连接中心城区与龙泉湖景区的成简（阳）快速路，全长约15.3公里，力争2011年建成通车。

　　成温邛城市发展走廊上的成温邛快速路，全长约52公里，分段建设，力争2011年全线建成通车。

　　解决城北物流园区与中心城区间物流通道和交通联系的货运大道，道路全长约61公里，力争2010年建成通车。

　　连接中心城区与都江堰城区的成灌快速路（沙西线延伸线），全长约18公里，力争2010年建成通车。

　　连接中心城区与郫县及都江堰的成郫灌干道（IT大道），全长约26公里，力争2009年建成通车。

　　按城市快速路标准改造的淮洛路白果至赵家段成金快速路，改造段全长约20公里，力争2009年建成通车。

　　 项目解读

　　辐射60%市域面积惠及80%市域人口

　　市交通委员会主任黄平

　　谈及“三轨九路”的重要意义，市交委主任黄平表示，“三轨”全长105公里，建成后将初步形成中心城与郫县等3个外围组团及成温邛城市发展走廊一体的大容量轨道交通系统；“九路”全长211公里，建成后将形成贯通六大城市组团和二、三圈层，衔接“两带”旅游交通系统和重大产业基地，通达德阳等3个周边城市的通市域、跨区域的开放式快速路系统。

　　更为重要的是，“三轨九路”建成后，将辐射60%的市域面积，惠及80%的市域人口，直接带动50余个新市镇、30余个产业化基地及5大物流园区（中心）的快速发展，巩固和增强成都作为“内陆交通港”在西部地区的交通枢纽地位，加快实现成都交通“三化一枢纽”发展目标，充分发挥交通对试验区建设的先导性、基础性和支撑性作用。

　　点位直击

　　道路，被誉为城市的骨架。交通对于经济社会发展的重要支撑作用不言而喻。2004年7月，累计投资18.5亿元，全市新改建6700余公里的村村通水泥（沥青）路工程宣告完成，2004年10月1日，伴随着成温邛、成彭高速公路的建成通车，我市又在西部地区率先实现了“县县通高速公路”！今年11月9日，在成都试验区建设重大项目（工作）动员大会上，我市又提出了全面启动以“三轨九路”为重点的新一轮城乡一体交通网建设，加快构建“全域成都”现代交通体系的宏伟目标，未来成都市域范围内的出行将大大提速：通过最便捷的轨道交通在中心城区与二三圈层的郊区（市）县之间穿行，只需要半小时的时间甚至更短！

　　三条快速通道今年率先开工

　　三年后到德阳不超过1小时

　　作为我市“三轨九路”交通路网中的重要组成部分，目前，成德（阳）快速路、货运大道、成郫灌干道（IT大道）3条快速通道已有部分路段率先开工建设，这也拉开了新一轮城乡交通路网建设的序幕。

　　据了解，成德（阳）快速路是连接成都与德阳的城市快速路，起于北新干道终点新崇路口，经新民、濛阳，止于成都与德阳交界处，全长23公里，投资18.4亿元，设计时速80公里，目前10公里长的彭州段已率先动工。成德快速路力争在2010年建成通车，届时，市民从成都出发前往广汉、德阳将只需要不超过1个小时的时间。

　　率先开工的还有货运大道新都段。据介绍，货运大道全长约61公里，投资12.2亿元，设计时速60公里。力争2010年建成通车后，将成为解决城北物流园区与中心城区间物流通道和交通联系的城市主干道，从而大大缓解川陕路交通压力，形成三环与绕城高速公路间的新城市环路。

　　成郫灌干道（IT大道）郫县合作至友爱段也已在日前开工建设。成郫灌干道是连接中心城区与郫县及都江堰的城市主干道，起于成黄路，经郫县，止于都江堰彭青路天府大道路口，全长约26公里，投资7亿元，设计时速60公里。力争在2009年建成通车后，将成为缓解羊西线交通压力的主要干线，从中心城区经IT大道前往都江堰的时间也将缩短到半小时左右。

　　 三条轨道交通明年力争开工

　　坐轻轨去银厂沟赏美景

　　轨道交通线路连往二、三圈层区（市）县，坐着轻轨去龙门山、银厂沟、安仁古镇……不管是居住在中心城区还是郊区（市）县的成都市民，这都是一条再好不过的消息。据了解，作为我市试验区建设先期启动的重大项目，成郫灌线、成龙线、成温大线三条轨道交通线路将力争在明年年底之前开工建设。

　　记者了解到，由于成郫灌线、成龙线本身就是我市地铁2号线的向西和向东的延伸线，属于成都地铁规划线路的一部分，同时它所连接的外围组团也属于人口分布较密集的区域，因此目前已基本确定将会采用地铁的轨道制式进行铺设。而成温大线由于线路较长，同时远期还规划延伸至邛崃，因此更倾向于选择更适合通往郊区的轻轨来铺设。不过，基本上可以确定的是这三条轨道将肯定铺设在路面以上，以降低建设成本。

　　本报记者 黄颖 摄影 张全能