香港两铁合并后票价最高减35%(附票价调减原则)

　　11月22日，香港地铁举行记者会，公布两铁合并后的车费表。地铁高级运输策划经理苏仲达、地铁市务及车站商务经理杨美珍及地铁公司事务总经理梁陈智明(右起)等出席记者会。中新社发 谭达明 摄

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　　中新网11月23日电 香港地铁宣布，与九铁12月2日合并当天首班车开始，调减车费，八达通乘客最基本每程少付2角，最高可省35%。成人八达通长程车费减1元或至少1成，中程车费最少减5%；每天惠及约280万名乘客人次，每年车费调减总额达6亿元。

　　据香港特区政府网站消息，地铁公司事务总经理梁陈智明今天(11月22日)在记者会上表示，12月2日两铁运作合并，当天早上5时28分的首班车开始，调减车费，预计每天惠及280万名乘客。

　　她指出，回馈乘客的车费调减总额，每年达6亿元，高于两铁合并的协同效应带来的每年4亿5，000万元。

　　至于票价调减的原则，地铁市务及车站商务总经理杨美珍表示，成人八达通车费调减的安排，包括：

　　——取消再入闸费，目前需要从地铁和九铁网络转车的乘客，车费减幅1 - 7元。转线1次，减幅1 - 3.5元；转线两次，减幅可高达7元；

　　——所有车费均全面调低2角；

　　——12元或以上长程车费减1元；

　　长程车费下调一成

　　——12元或以上长程车费经以上3项扣减后，减价不足1成者，将再下调以达至少1成的减幅；

　　——8.5 - 11.9元的中程车费，减幅最少5%。如经首两项扣减后不足5%，再下调以达5%。

　　杨美珍预计，5成乘客可享5%车费减免，21万乘客人次可享5 - 10%车费减免，13万人次享1成以上车费减免。

　　杨美珍指出，使用单程车票的乘客也可享有长程和中程车费调减，但须符合八达通车费较单程车费为低的票价结构政策。现时愈9成的铁路乘客使用八达通。

　　鉴于拆除入闸机和调较车务系统需时，故持单程车票的乘客，在两铁合并初期未能享有再入闸费的减免。

　　然而，通行整个铁路网络的新单程车票，在两铁合并后1年内推出。届时使用单程车票而需在九龙塘、南昌和美孚转车的乘客，可享有取消再入闸费。

　　 长者周日车费两元

　　两铁合并后1年内，65岁或以上的长者，在周日和公众假期使用长者八达通乘搭港铁车程，只需付2元；机场快线、罗湖和落马洲车程、轻铁和西北铁路服务范围内的港铁巴士除外。

　　持学生身份的个人八达通乘客，乘搭港岛、荃湾、观塘、将军澳、东涌和迪斯尼线，可继续享有低至半价的学生优惠。乘搭其它路线，即现时的九铁路线，也只需付调减后的成人车费。

　　梁陈智明表示，两铁合并后，公司名称统一为港铁公司，九广东铁、九广西铁、马鞍山铁路和九铁旺角站，分别改称为港铁东铁、港铁西铁、港铁马鞍山线和港铁旺角东站。

　　她指出，大部分乘车数据和关键标志在合并日完成更换，其它信息如街道指示牌和车站内的宣传标胋，则在合并后5周内完成更换。

　　二百职员协助乘客

　　地铁高级运输策划经理苏仲达表示，八达通乘客在九龙塘、美孚、南昌、尖沙咀或尖沙咀东站转线时，可享有再入闸费减免。

　　乘客在转线站出闸时，八达通卡将先被扣除转线前车费，转线到达目的地后，闸机会按全程而扣减余下车费。

　　他呼吁乘客，如欲享受再入闸费减免，便须在30分钟内使用同1张八达通卡转线。

　　合并初期，港铁加派人手，包括200多名顾客服务大使，到各主要车站协助乘客。