鲁苏鲁冀为何畅堵两重天

　　都是京福高速公路的站点，且都是处在两省的交界处，山东与江苏交界的鲁苏界收费站和山东与河北交界的鲁冀界收费站，却出现了畅堵两重天的状况。记者就此进行了调查。

　　鲁冀界：上游“关闸”下游“陪罪”

　　11月23日，当全省其他高速公路因雾封闭，开始出现高速堵车现象的时候，京福高速公路鲁冀界收费站的堵车已经进行到了第3天，堵车长龙，一直延伸到了济南黄河二桥，足足有100公里。被堵在后面的人们，无精打采地呆在车里，有的睡觉，有的无聊地看着外面，他们已经连抱怨和谩骂的心情都没有了。

　　因鲁冀界封闭导致堵车还不是今年最严重的。最严重的一次，因鲁冀界封闭，从鲁北到鲁南几乎所有的收费站都为之封闭，整个京福高速山东大动脉陷于停顿。

　　据记者了解，进入雾季以来，因封闭造成堵车在鲁冀界已是司空见惯。但有多次封闭不是因为鲁冀界不具备通行条件，而是因为山东以北路段发生大雾、车祸等情况，上游有了问题，就把闸门一关，下游不得不跟着“陪罪”。11月21日，京福高速公路河北青县段遭遇大雾，此地距离鲁冀界尚有170多公里，然而河北交通管理部门还是封闭了站点，由此开始了京福山东境内3天多的大规模堵车。22日，京福高速公路天津段发生大雾，天津方面封闭了与河北交界处的站点，河北遂封闭与山东交界的鲁冀界站点。到了23日，鲁冀界才真正因本地浓雾原因而封闭站点。

　　23日16时，鲁冀界收费站的封闭终于解除，11个车辆通道全部打开全力放行。

　　鲁苏界：400多天未封闭畅通无阻

　　鲁苏界收费站与鲁冀界收费站，都是京福高速的省际站点，一个是山东的南大门，一个是山东的北大门。然而，在北大门频频关闭、步步难行的同时，南大门却已经有400多天没有封闭过站点。

　　鲁苏界也不是没有浓雾天气，但是却一直保持着畅通。这是因为山东、江苏高速交警有良好的协调和沟通，双方商定一般情况下不封闭省际站点，若封闭必须事先通知对方，对重大事情实行警务联动。当大雾来临，双方的做法不是简单地“关闸门”，而是在各自管辖范围内尽量对车辆进行分流。对于无法分流的车辆，工作人员先是把他们集中在收费站广场，然后由警车带队把这些车辆带过省界，把速度放缓以确保安全。

　　据记者了解，京福高速鲁苏界今年以来，事故起数同比下降8.7%，死亡人数下降41%，受伤人数下降31%，直接经济损失下降14.3%。这说明，两省交界，双方人员共管一站，无非就是协调与沟通的问题。处理得好，双方受益，处理不好，同时受损。

　　加强沟通刻不容缓

　　京福高速公路是国家的南北大动脉，在天津、河北、山东、江苏等沿线省份，也都是举足轻重的交通干线。可是，这么重要的一条道路，却因为几个省际接点而屡屡不畅，实在不应该。

　　没有秩序、不能畅通的鲁冀界，损害的是群众利益，这个问题需要迅速而彻底的解决。济南往返北京的班车，经常绕此而过。回德州探亲旅客，车到鲁冀界走不出去，无奈之下把车弃在高速公路徒步回家。虽然是国家重要菜篮子绿色通道，但是京福高速的作用没有得到最大发挥，南来的运菜大货车不敢在此停留，宁可冒着风险也要连夜下高速。

　　动辄封闭省际站点，下游堵了上游接着堵，并不能从根本上解决问题。“此次鲁冀界大堵车，河北也是受害者，天津一封省际站点，我们也会一堵上百公里！”河北吴桥高速交警告诉记者，“天津还受制于北京呢！”

　　省际站点是主线站，不同于一般高速公路站点，不能轻易封闭。省际站点作为主线站，就象长江上的三峡大坝，把整个高速公路给拦腰截住，一旦封闭必然会迎来汹涌的车流，肯定会引起或大或小的堵车。

　　鲁苏界的畅通，充分证明：建立沟通机制，加强工作协商与联动，鲁冀界完全可以解决高速公路的跨省交通衔接问题！