“青年莲花”轿跑月底抵深

　　“青年莲花”轿跑月底抵深

　　明年多款自主品牌低价跑车争夺细分市场

　　连日来，位于香蜜湖水上乐园西侧的元瑞汽车展场内，一个尚未挂上明确店标的玻璃外观展厅内弥漫着飞扬的木屑，装修工人们不时进进出出。本月25日，这里将出现一个全新的汽车品牌专卖店——青年莲花深圳中力店。

　　新获批的青年莲花汽车首批经销商——深圳中力实业发展有限公司已经展开初期的宣传推广与展厅布置等工作。

　　据了解，本月底，英国莲花(Lotus)汽车工业集团和浙江青年汽车合作推出的第一款新车型Gen－2将于本月25日在全国同步上市并公布价格，明年底前双方还将合作推出四五款新车，并可能使用青年莲花的全新车标。

　　Gen－2低价位首发 可能使用新设计的青年莲花车标

　　早在去年11月18日，英国莲花(Lotus)汽车工业集团就与浙江青年汽车双方宣布合作，并签署了相关协议。当时，青年汽车宣布计划于2007年引进马来西亚汽车品牌宝腾汽车的两款经济型车，当时拟引进的车型是宝腾的Gen－2和Savvy。

　　如今，可以确定的是，本月底即将上市的首发车型就是宝腾汽车并购英国跑车名厂莲花后，汲取莲花技术而耗时4年所开发的全新车型——Gen－2，也是宝腾进军国际市场的重要产品。

　　这款经济型轿跑车揉合多家车厂元素的设计风格，拥有5门掀背式车身，装备有1.3L和1.6L两款引擎，其中1.6升引擎是直列4V16气门双凸轮轴与多点式喷射发动机，可提供110匹与15.1公斤米的动力输出。Gen－2由0到100公里直线加速只需10.5S，极速可达210公里。Gen－2由底盘、悬挂与刹车系统均由莲花研发人员加以调较，前悬挂采用麦花臣支柱式，后悬挂则运用多连杆＋稳定杆设定，表现出硬朗的操控性；搭配ABS与EBD电子制动力分配系统，让Gen－2在连续弯道与高速行驶时能展现出莲花优异的操控特性。即将在国内上市的Gen－2将配备手动和自动两种选择，以满足更多需求。

　　对于媒体猜测最多的是使用莲花还是宝腾车标的问题，记者了解到，厂家已经为青年莲花品牌设置了全新的独立车标，与原有的莲花车标、宝腾车标都不完全一样，但目前国内上市的Gen－2尚未确定究竟使用哪个车标，仍面临着三选一的问题。

　　价位循序渐进 明年底前四五款新车陆续登场

　　除了莲花血统的鼎鼎大名，即将上市的青年莲花轿跑还有一大看点，就是其10万—15万元的低价位。

　　记者从公开资料了解到，在英伦三岛，莲花与劳斯莱斯、阿斯顿·马丁齐名。Lotus(莲花)汽车打造的LotusElise跑车为轻质量高性能汽车确立了标准，更采用了独一无二的粘合型铝合金超轻结构，迄今获奖无数。Lotus汽车工程在汽车研发制造上也有多项突破，是行业领跑者。

　　这样的血统却是如此低价，人们不禁会问，此莲花还是彼莲花吗？

　　经销商方面透露，未来几年内，青年汽车与Lotus工程合作，将推出青年莲花品牌旗下多款拥有世界领先的高端技术和优秀品质的乘用车，产品涵盖轿跑、家轿、MPV、SUV等诸多车型，排量从1.6L至3.0L。到明年底前可能有四五款车陆续上市，其价位从10余万至70余万元不等，从低价位到高价位逐次推出。

　　有业内人士分析，这样的新品推出方案体现出了青年集团的谨慎与策略，如果一开始就推出上百万的车型，多数人可能都难以接受。“同样是花几百万买跑车，为什么不买更加知名的保时捷、法拉利？”但如果低价位高品质打开了市场，再逐步推出高端产品自然更易被接受。

　　记者还了解到，新推出的青年莲花跑车系列，每款车上市的前两个月都会以整车进口的形式销售，此后则以CKD散件进口国内组装的形式生产，其目的是为了充分保证国内组装车辆的质量及技术水平。

　　低价跑车频出 明年迎来平民跑车新时代

　　在青年莲花的经济型轿跑上市之前，国内跑车市场在售的低价位跑车仅有20万级别的现代酷派和自主品牌的吉利美人豹，消费者可选择的空间十分狭窄。

　　而在青年莲花轿跑车上市的同时，今年年底至明年年初，已有多款自主品牌经济型跑车随时准备加入这个日渐升温的竞争阵营，其中包括了华晨M3、奇瑞M14、比亚迪F8、吉利中国龙等。

　　其中，比亚迪的硬顶敞篷轿跑车F8已宣布将在年底上市。F8是中国第一款具有硬顶敞篷结构的轿跑车，是比亚迪汽车扩大产品线、向高端迈进的重要产品。

　　有评论人士认为，倘若这些车型能被消费者接受的话，市场肯定会快速扩张，到时中国将进入一个平民化的跑车时代。

　　本版统筹 杜舜

　　本版撰文 杜舜 苏妮