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沿线城市铆着劲“靠路吃路”http://www.sina.com.cn 2007年12月23日02:27 大众网-齐鲁晚报
作为现代经济的催化剂，济青高速南线无疑给沿线地方经济注入了一支强心剂。 济南： 高速路进山区 东南大门打开 济青南线在济南市设有港沟、蟠龙、彩石、曹范和埠村五个出入口。由于济南东南部地处山区，当地人出远门很不方便，济青南线直接伸入到山区腹地，山区农产品的外运、旅游资源的开发，都随之迎刃而解，济南的东南大门从此打开。 济南东部产业带之一的济南出口加工区离济青南线入口仅1公里，通过济青南线，2．5小时就能将货物运到青岛港。 莱芜： 1小时上天 2小时下海 济青南线的建成让莱芜人实现了“一个小时上天，两个小时下海”的梦想，就是说只需要一个小时就可以到达济南国际机场，飞往世界各地；两个小时就可以到达青岛海边，吃海鲜、洗海澡。 目前，莱芜北部雪野湖旅游区核心景区建设正在加紧推进，济南市民想品尝雪野鱼头的话，来回用不了两个小时。 鲁中： 沂源摘的葡萄 当天可抵沪宁 济青南线的通车，结束了沂源、沂水没有高速公路的历史，也点燃了革命老区的旅游梦。刚刚卸任的沂源县旅游局长王永军表示，沂源将利用3－5年的时间建成5个旅游强镇，到2010年争取旅游综合收入突破10亿元。 张家坡是沂源的一个小乡镇，盛产葡萄、苹果。济青南线在这里的一个出入口，给果农们铺了一条致富路。当天清早摘的葡萄装进集装箱，傍晚时就能运到南京、上海。 诸城： 省下1小时 节约上亿元 济青南线的通车，让诸城到青岛、济南的时间分别缩短40多分钟和1个多小时。 “不要小看这1个小时，对诸城来说意味着将节约上亿元的运输成本。”济青高速南线潍坊段指挥部的工作人员介绍说。济青高速南线的修建将使青岛港、日照港、青岛机场和潍坊机场全部列入诸城的1小时经济圈内。 青岛： 胶州湾被激活 形成交通枢纽 济青高速南线进入青岛境内后，穿过胶州、胶南、黄岛，顺接未来的跨海大桥后进入青岛市区。济青南线与沈海高速、环胶州湾高速、疏港高速、204国道等四条国省级公路连接，在胶州湾西部形成一个密集的交通枢纽。 此前，胶南、黄岛的市民开车去省城，还得北上老济青线，全程需要3．5个小时，现在只要2．5个小时就能到达。 专家观点省交通科研所许云飞：分流车流１５％－２０％老济青还得扩建 本报记者 杨传忠 山东省交通科研所许云飞教授估计，济青高速南线的通车意义重大，不仅沟通了半岛城市群和山东内陆，尤其是鲁中地区的联系，还将有效带动整个胶济产业带的发展。南北两条高速将使胶济产业带由线状形态扩展到面，成为山东经济的中流砥柱。 另外，许教授还表示，济青南线至少会分流老济青１５％到２０％的车流量，将明显减轻后者的负担，便于老济青高速的扩容和维修。据他估计，老济青的扩建很快也将会提上议程，由目前的双向四车道拓成六车道。 老济青高速建成后，形成的胶济产业带已经成为省内发展最迅速的经济带之一。沿线几个县市的国内生产总值扶摇直上，３５处经济开发区相继崛起。如今，济青高速南线已经成为招商引资的重要筹码，这条黄金通道，自建成以来给我省经济带来怎样的发展，给人民生活带来了怎样的变化，给企业发展带来了多少机遇，目前已经不可估量。 本报记者 杨传忠 |
济青高速南线示意图 制图 徐凌