9号线：从松江抵市区47分钟

　　本报讯（记者 陶健 通讯员 吴昕毅）上海轨道建设指挥部昨天宣布，经过建设者5年多的紧张施工，本市首条连接松江和市区的轨交9号线一期将于年底试运营。这条被称为“古道时速”的轨交线开通初期最短运营间隔14分钟，单程运营时间47分钟。

　　9号线一期工程线路全长30.7公里，共设13座车站，其中松江新城站、九亭站、中春路站、七宝站、星中路站、合川路站、漕河泾开发区站、桂林路站、宜山路站为地下车站，松江大学城站、洞泾站、佘山站、泗泾站为高架车站，平均站间距为2.5公里。

　　因受动拆迁等因素的影响，9号线宜山路站的施工尚在进行中，在此之前，在桂林路站和3号线的宜山路站之间将采用“公交短驳”方式，将来自9号线的客流纳入到网络运营的框架内。

　　据介绍，9号线松江新城站、桂林路站的首末班车时间都是6时和21时。

　　公交短驳，高峰段3分钟一班

　　据介绍，短驳巴士在早晚高峰时段每3分钟发一班车，客流低谷时段每6分钟发一班车。9号线桂林路站短驳巴士首末班车时间分别为7时和21时55分，3号线宜山路站短驳巴士首末班车时间分别为5时40分和20时30分，与轨道运营时间基本吻合。

　　据现场测试，9号线桂林路站和3号线宜山路站之间的地面路程约为2公里，上下班高峰时段短驳巴士需行驶10到15分钟。

　　“P+R”，二百车位供泊车换乘

　　随着9号线漕河泾开发区站的竣工，中环沿线首个“P+R”模式的综合交通体也浮出水面。“P”指停车，“R”指换乘，漕河泾开发区站附近目前共有两个停车场，可提供200余个停车位。

　　漕河泾开发区站还实现了与公交的快捷换乘。乘客出检票闸机步行约数十米，就可通过地下步道换乘927、731、131等公交车辆。乘客需要注意是，由于漕河泾开发区站穿越中环下立交，站厅层被中环线一隔为二，乘客必须从西面的站厅出站才能换乘到公交。