对话美国交通专家

　　徐康明表示：快速公交是目前最适合常州的公共交通方式

　　美国3Ｅ交通系统城市交通咨询专家徐康明，作为常州公交集团公司的顾问，他全程参与了常州快速公交项目的建设。常州快速公交一号线开通之际，让我们来听听这位美国交通专家是如何评价这个项目以及这一新型公共交通方式在常建成开通的意义。

　　记者：您参加了中国许多城市的快速公交项目，能否评价一下常州的快速公交项目的特点和意义？

　　徐康明：2007年初，王伟成市长率团考察了北京南中轴快速公交项目，之后市政府常务会议研究决定在常州实施快速公交项目。经北京公交集团公司推荐，我有幸受到常州公交集团公司的邀请参与了全国第三个真正意义的快速公交项目。

　　虽然北京已经成功地建成和运营了中国第一条快速公交项目，在奥运前，北京还将开通二条快速公交走廊。但是，中国的快速公交事业总体还处于起步阶段。常州快速公交一号线将快速公交专用道设置在道路中央，站台设置在专用道的两侧，快速公交车辆采用右开门的形式，是国内第一个“中央侧式站台”快速公交项目。常州的这种模式对国内城市发展快速公交具有及其重要的示范意义。

　　记者：常州快速公交一号线的开通，对常州的城市交通和城市发展会产生怎样的影响？

　　徐康明：常州快速公交一号线全线建成通车后，每天估计能运送6至8万人次，将能承担市中心区域内近百分之十的公交客流量，也就是说目前10％的公交乘客出行状况能迅速得到改善，其影响之大，将是国内外快速公交项目的一个佼佼者。

　　目前国内许多城市正在饱受机动车拥堵之苦，城市的竞争力正在逐步下降，市民的出行状况日趋恶化。常州大力发展公共交通和快速公交将对提升常州的竞争力和改善市民出行有着及其重要的作用。

　　国内外的经验表明，当一个城市的政府决定实施快速公交项目，这并不是简单地去实施一个新的公共交通方式，而是一个政府在转变执政理念，将普通市民的出行利益放在了第一位，更加注重节能减排型的交通出行方式，也是打造资源节约型和环境友好型城市的重要举措。

　　记者：怎样的公共交通方式最合适常州？常州今后的公交优先之路应该怎么走？

　　徐康明：快速公交是落实公交优先政策的最高形式，它的一个核心理念就是将城市有限的道路资源，优先分配给人均道路使用效率更高的公共交通，以确保公共交通的服务水平，让更多的市民愿意采用公交这种绿色交通出行的方式。

　　国内的许多城市将绝大部分的城市财政收入去打造一条或是二条轨道交通的走廊，这样仅仅服务了很小一部分的公交客流需求，不利于提高整个公共交通系统的服务水平。要大规模地提升公交服务水平和增加公交的出行量，必须在最短的时间内、在财政可承担的前提下建成大容量高品质的公共交通网络，覆盖城市绝大部分地区。根据常州目前的城市规模和财政状况，快速公交是最适合的。

　　据了解，常州快速公交网络的构建，已正在紧锣密鼓的筹备之中。常州市委、市政府发展城市公共交通的这一思路是十分明智和正确的。对公共交通进行补贴后，常州老百姓的公交出行不仅方便舒适，而且还经济实惠，2007年公交的客流量比2006年增长20％就是常州公交优先的显著成效。

　　我认为，国内其它城市应该学习常州这种实事求是，不搞形象工程，注重以人为本城市交通发展理念。快速公交网络建成后，同时继续提升常规公交的服务水平和增加公共交通的服务形式，力争打造一个高品质的公共交通网络，不仅可以改善更多市民的出行状况，而且可以打造成为中国第一座公共交通系统以快速公交为主导的公交都市。

　　当然，优先发展公共交通还取决于广大市民的支持和参与程度。打造资源节约型和环境友好型城市，需要每一位市民奉献自己的力量。选择以公交出行方式，不仅可以缓解城市机动车交通的拥堵，还能为节能减排，保护环境。

　　专家档案：

　　美国3Ｅ交通系统城市交通咨询专家徐康明，是一位在国际和国内具有相当知名度的城市交通专家。从2002年起，他一直致力于在中国推广快速公交和城市交通可持续发展的工作，先后参与了北京、昆明、杭州、深圳等十几个城市的城市快速公交项目。