潮汐式可变信号灯 根据车流量调整车道

　　可解决车辆“偏流”问题 提高道路通行量

　　晨报讯（记者 陈婵婵）你知道什么是潮汐式可变信号灯吗？

　　针对同一条道路两个方向忙闲不均的情况，昨日，民革沈阳市委提出提案，建议将普通信号灯升级为潮汐式可变信号灯，根据车流量调整车道。

　　早晚高峰期

　　汽车就像电动自行车

　　目前沈阳市每天增加车辆近200台，全市汽车保有量超过60万台，而城市道路建设的速度却跟不上机动车的增长速度。

　　民革沈阳市委的提案特地以北陵大街为例进行说明，每天7时~9时30分，从北向南的车流大于从南向北的车流，同一条马路上，一半挤满了车，另一半却空荡荡的。下午则正好相反。

　　根据民革沈阳市委的调研，沈阳市区内车速在高峰时段已降至15公里/小时~20公里/小时，和电动自行车的速度差不多。

　　由于车速下降，机动车等待信号空烧燃油，尾气排放量增加，这也是空气污染的罪魁祸首。

　　10条主干道

　　应试行可变信号灯

　　如何解决早晚高峰期“偏流”现象，民革沈阳市委认为最行之有效的办法是将目前的普通信号灯升级为潮汐式可变信号灯。

　　潮汐式可变信号灯可根据车流的变化，及时调整信号指引，车流大的时候，增加经行车道；车流减少的时候，减少车道；需要禁行时，显示禁行信号。

　　民革沈阳市委建议可以先选择10条城市主干道采用，比如青年大街、黄河大街、北陵大街、崇山路、文化路、建设大路、东北大马路、市府大路、联合路、文艺路等。

　　据其测算，青年大街信号升级后，现有8车道可达到12车道的通行效果，增加25％的车流量。

　　信号升级还将带来另一个好处提高车速。以北陵大街为例，信号灯升级后，车速可提高3公里/小时~5公里/小时，路口流量增加10％左右。如果在信号灯上安装“电子警察”系统，还可以缓解警力不足的问题。

　　潮汐式信号灯

　　世园会时已见功效

　　昨日，沈阳市公安局一位负责委员提案工作的人员告诉记者，2006年沈阳引进了一套潮汐式可变信号灯，使用在通向世园会的棋盘山沈棋路上，较好地缓解了交通拥堵问题，在少数桥梁上也有安装。

　　此外，在北陵大街上也有人工的“潮汐式”调流。每天早晚高峰期，都会有专人将锥桶摆放到车道上，将车道按车辆流向进行“按需分配”。

　　对于是否会将委员提及的10条干道信号升级，交警部门表示，这需要进行实地测算，而且需要不小的费用。

　　潮汐式可变信号 可根据车流的变化，在早晚车辆高峰时段设定好程序，调整信号指引，车流大的时候，增加经行车道；车流减少的时候，减少车道；需要禁行时，显示禁行信号。

　　名词

　　解释

　　沈阳市台联建议

　　直行绿灯和右转绿灯应错时控制

　　晨报讯（记者 陈婵婵）遇到绿灯直行，还要躲着右转车辆，这样“瞻前顾后”的情景您一定遇到过。

　　目前，沈阳市运行的交通信号，除了马路湾、青年大街等重点一级十字路口外，大多数十字路口执行绿灯亮时，双向车均可以直行，也允许右转，这样按绿灯过马路的人来说，还要防备右转的车辆，存在安全隐患。

　　沈阳市台联建议在车少的路口，比如三、四级小马路保持机动车可以直行绿灯亮时右转，保证机动车通行速度和数量。但在沈阳市二级以上的马路路口及人流多的十字路口，应该设立机动车在直行绿灯时，右转车辆暂缓右行，待直行的非机动车及行人过去以后，再右转。

　　早晚上下班高峰时间，沈阳一些主干道上，通常一半挤满了车，另一半却空荡荡的，道路两个方向忙闲不均。

　　民革沈阳市委就此提出提案，解决车辆“偏流”最好的办法是将普通信号灯升级为潮汐式可变信号灯，根据车流量调整车道，提高道路通行量。