公交地铁票价优惠方案听证：折优惠少　月票太复杂(2)

　　3、增加购买老年人意外险

　　“建议搞了七年的管理办法要尽快出台。”代表陈永洪说出了大多数老人的心声。

　　代表们都表示希望尽快出台广州市IC卡优惠管理办法，使老年人乘车优惠补偿得到刷卡数据的支持。

　　针对方案中缺失的对老人乘车安全因素的考虑，陈永洪建议政府为老年人购买意外保险或者强制老人购买一年10元/人的意外险。代表岑叶枝则提出以老人乘车错开高峰期的形式降低安全隐患。

　　4、结余款可转入下月使用

　　广州市建委的肖丽则提出如何避免充值高峰，例如乘客选择月票乘车，需要定期存钱，月头和月底的一、二天内，会出现存款的高峰期，怎么解决市民的不便？按照方案显示，月通票必须当月消费完全部金额，否则余额不能转入下月使用。对此，代表们希望当月的结余款项可以转入到下个月，方便市民使用。

　　代表刘冬青提议，对一个月未完成90次的乘客给予宽限期，88元90次的频率每天要消费三次才可以完成，不一定能达到。或者可以增加一个，少于90次比如45次限制性月通票，使市民有更多的选择和优惠。

　　5、羊城通回吐利益降押金

　　经营企业代表、广州市第一巴士公司的陈志一表示，据资料显示，羊城通发行到今天已经超过800万张，按照每张30元押金计算，总金额达到2.4亿元，银行利息可观。而目前刷卡金额的后台处理费，每年也有超过6000万元的收益，而随着票价优惠方案的实施，羊城通IC卡的使用率将会逐步增大，上述资金也随之增进，如果继续执行现行的返还2.8%的后台处理收费标准，这将使羊城通获得更多收益。

　　陈志一认为，本次优惠方案的资金投入是从政府财政收入中支出的，财政都补贴那么多，企业没理由因此大赚，因此建议在方案中，调整羊城通IC卡现行的后台处理收费标准，并定期公开羊城通公司的财务审计情况。

　　乘客代表颜小明则表示，羊城通押金原来是30元，希望可以降到10元。

　　■回应

　　广州地铁称票价优惠实施后，将面临严峻挑战

　　可能效仿北京限制高峰客流

　　本报讯 广州市公交地铁票价优惠方案经听证和市政府批准后，将正式实施。地铁公司昨日表示，优惠政策实施后，如果客流增长较快，现有行车间隔的运力安排出现紧张，将提前执行2008年下半年线网的运输计划，进一步压缩行车间隔。

　　此次票价优惠方案中，地铁的优惠票可能会有两种形式：一是羊城通卡搭地铁八折优惠，二是月通票优惠。据介绍，目前地铁自动售检票系统经过软件设置，可在较短时间内具备实施票价直接八折优惠的技术条件，但要使用月通票的功能，地铁票务系统需进行相应的技术改造。

　　地铁表示，目前地铁四条线的平均客运量已达约150万人次/日，票价优惠政策实施后，如果客流增长较快，现有行车间隔的运力安排出现紧张，地铁提前执行2008年下半年线网的运输计划，进一步压缩行车间隔。如果仍不能满足客流需求，则根据目前各线路的最大供车数，采用固定时刻表加灵活备用车结合的运输方式，最大限度安排线网运输能力。

　　优惠政策实施后，地铁的服务质量会不会因此而下降？地铁公司相关负责人表示，北京地铁降价后高峰时不得不限制客流。广州预料将来客流量也将会有较大幅度增长，列车内可能会出现比较拥挤的情况。地铁公司已制订各种应急预案，必要时车站会采取相应的措施，对乘客分批次有序地放行。

　　■担忧

　　会不会又成“政府请客，企业埋单”

　　本次公交地铁票价优惠采用政府购买的形式，得到了代表们一致肯定，但代表们也一致强调要使优惠方案能顺利长期实施下去，最关键的一点是政府购买公交地铁票价是否实施到位。

　　“优惠的方案虽然政府承诺要给公交企业财政补贴，如果进行补贴，什么时候返还，这是问题。”代表梁小薇认为政府对公交系统的财政补贴应该足额准时到位，要有明确的时间表。代表陈永洪则建议按月补偿。政府在票价实施方案补偿以外，还给予公交企业更大的政策支持和补贴。

　　靳文舟代表表示，谁出钱，什么时候出钱，出多少钱，这是他最关心的问题。对于公交行业而言，尤其是公共汽车行业，是交通各行业中又弱又穷的行业，应该说穷的行业给穷人办大事，给现代化的广州解决大的问题。要结束“政府请客，企业埋单”，政府是否可以拿出钱来解决？

　　第三巴士公司代表李彬峰希望通过本次优惠方案，建立公交票价、企业成本控制、政府补贴补偿三位一体长期的经营补偿机制，财政当月支付，月底结清，保证公交系统的现金运作。针对公交结算难度大的问题建议出台票款清算和补偿细则。李彬峰还表示，除了企业的投资外，政府能同步实施站点的建设，将吸引的客流及时疏散出去。

　　专题：地铁公交票价优惠实施

　　（编辑：日京）

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