保税港内 高架地道高速互连

　　本报讯（记者 杜世成）在积极向国家申请设立保税港区的同时，我市已完成海沧保税港区的规划方案。按照方案，近10平方公里的保税港将分成三大区域，区域间以全封闭高架路和地道连接，高速互通，进口货物入港保税、出口货物入港退税。

　　昨日，市政协召开十一届八次主席会，通报了市政府关于市政协主席建议案——《关于提升港口竞争力，做强做大厦门港的议案》的办理情况。

　　规划三区域

　　争取省里重点扶持

　　记者从中获悉，我市专门成立了由副市长潘世建任总指挥的海沧保税港区建设指挥部。

　　根据方案，拟设立的海沧保税港区规划总面积9.45平方公里。三个区域中，第一区域即嵩屿港区、海沧港区1号泊位及物流区范围；第二区域为已建海沧出口加工区地域；第三区域为14—19号泊位港区一带。

　　在口岸监管区，即包括海沧港区和后方拟建的保税港陆域部分，遵循国家保税港标准，从这里进出的货物，进口享受保税，出口享受退税。

　　目前，浙江正“集中全省之力发展宁波港”，并取得成功。我省沿海港口密集，我市一方面积极发展对内支线运输，缓解湄洲港、江阴港、漳州港、三都港对厦门港的竞争，促成共同发展局面。同时也在通过各种途径，呼吁省里借鉴浙江经验，合理规划，出台政策，重点扶持目前最为成熟的厦门港。

　　大航商纷纷参建海沧港

　　能吸引来国际大航商参与港口共建，并将集散中心、营运中心放在当地，是每一个国际大港的“最爱”。我市目前正着力吸引一批国际大航商参与共建海沧港。

　　比如，马士基投资新建了嵩屿港区一期3个泊位。马士基总部已同意将嵩屿集装箱码头作为集装箱空箱的集散地；中远集团已决定投资建设海沧14—17号泊位，我市还在积极争取他们以这些泊位为基地，发展集装箱国际中转，增开航线、航班，目前他们已将欧洲4条航线挂靠过来。

　　法国达飞、香港新创则参与建设海沧港18—19号泊位。我市还正在争取吸引中海、长荣、以星、美国总统轮船等船公司，到我市设立区域营运中心。

　　建关检联合查验场

　　港口收费明码标价

　　我市将规划建设关检联合查验场地，计划在嵩屿港区后方规划约500万平方米的陆地，作为港口物流、商贸相关功能区，发展金融、保险、物流、仓储等，同时规划建设口岸查验设施32万平方米。

　　这个场地建立起来后，将有效解决现在厦门港存在的堆场不足、查验平台不够、布局不合理等问题，实现海关和检验检疫，对进出口集装箱实行“一次开箱、一次查验”。

　　我市将编制专门的《厦门港口收费手册》，明码标价，避免各码头间查验费、堆存费、搬移费、货物装卸费的差异，打击非法船代等中介机构，实行船舶港务费的单向收费。为此，有关部门多次赴京争取交通部门的支持。

　　前段时间，有些货主反映少数码头无缘无故搬移货物，收取不合理的搬移费，有关部门经过调研，向各码头下发通知，要求规范收取次数。

　　市政协主席陈修茂昨天说，今后，有关建议案和对口协商议题办理情况的反馈，要形成制度。