美感·活力·创意

　　时报讯 （记者 黄虎） 在广州车展上第一次见到Mazda2，其活力四射的设计和精致时尚的造型就给人留下深刻印象。从动感俏皮的前大灯和后尾灯组，很快就可以辨识出这是一款处于“青春期”的车型，侧面陡直上升的腰线赋予这个“年龄段”所特有的冲劲。当然，这些都与Mazda2“蓄势待发”的设计理念密不可分。

　　据悉，Mazda2的主设计师个人非常喜欢跑车，以前也曾设计了MazdaRX-8跑车。因此正如他所说，Mazda2有很多来自跑车的设计元素。

　　外观 前脸青春洋溢

　　Mazda2拥有一张青春洋溢的脸，但是不是也有着“追风少年”的速度与激情呢？Mazda6与Mazda3已经为Mazda在国内以操控著称的车型占据了两个席位，并分别在同级别车型中名列前茅，因此Mazda2让人充满期待，同时也有几分担忧，毕竟小型车能够玩转“操控”也不是件易事！

　　内饰 悬浮式中控台

　　活泼简洁的内饰设计是日本小型车一贯的风格，Mazda2的内饰则让人爱不释手。中控台采用悬浮式造型，变速手柄被布置在中控台上，从而使座舱更加紧凑，不会因两座椅间的变速手柄而令小型车的前排空间产生局促感。仪表板采用圆形为基调的个性设计。在国内的车型中，你很难找到内饰风格与Mazda2雷同的车型。

　　操控 表现比期待好

　　事实上，Mazda2的表现比期待的要好。转向虽然不像它的“兄长们”那么厚重敏捷，但轻盈精准的操控感已然是小型车中一个较高的水准了。制动系统的表现更让人感到欣喜，不仅制动性能很好，而且制动过程干净利落，在EBD、ABS的辅助下表现出很高的稳定性。即使在颠簸起伏的路面高速行驶时紧急制动，也让人从容不迫，颇有更高级别轿车的风范。

　　小型车通常会被人们用“单薄”来形容，车身单薄、底盘单薄等。开过Mazda2后，对小型车的这种观念可以改变一下了。高强度的车身结构让Mazda2强壮起来，车身更加安全。而变化最大的非底盘莫属，以前接触到的日本小车底盘多为轻而松散，与更高级别的车型有着显著的区别，尤其在高速行驶中更是突出。在惠博沿江公路上驾驶之后，感觉Mazda2的底盘整体性非常好，悬挂的韧性也不错。在高速过弯时，车身侧倾幅度很小，在时速160公里巡航或高速变线时，车身表现得非常稳定，彻底颠覆了以前小型车的“轻飘”印象。

　　性能 活跃型发动机

　　1.3升的发动机为Mazda2的驾驶乐趣增色不少。这台颇为活跃的发动机，转速提升很快，你甚至可以像驾驶赛车一样来驾驶它。无论在D挡还是S挡，你都尽可以把转速拉到6000转/分再换挡，只不过在激烈驾驶时，S挡的响应更积极一些，但区别并不明显。急加速时，发动机的声浪也让人相当兴奋，而不像以前的小排量发动机一到高转速区域声音就变得杂乱无章，让人无法忍受了。

　　当然，既然是一台小排量发动机，你就别指望它的动力能够源源不断，1～4挡自动变速箱与发动机匹配的很到位，日常驾驶比较安静，换挡的迟滞也不明显。当然，对于这样一款讲究驾驶乐趣的车型，入门级的手动挡更让人期待！