一路同舟共济真正理解“有缘修得同船渡”

　　主人公：

　　杭宁公司长途班车司机 方小明

　　路线：

　　杭州出发，走杭宁高速到江苏溧阳，转走104国道到南京，再返回杭州

　　回家过程：

　　杭州到南京 18小时 南京回杭州 9小时

　　感受：

　　风雪面前，似乎没有陌生人概念了，大家都变得更加团结，这让我想起了非典时期的互相扶持和同舟共济。

　　这趟去南京，平时3个半小时的路我走了整整18个小时。

　　一个旅客感触地说，再过多少年，都不会忘记这一次的回家路。对我来说，也是如此。

　　车子打滑的时候，那么多人不用招呼就下来帮忙推；凌晨怕我瞌睡，几个旅客不时过来跟我说上几句；孩子铺着纸板在车厢地板上睡得香甜；路过见到抛锚车，谁都愿意伸手帮一把……似乎在大风雪面前，陌生人的概念都不存在了，我想这大概就是我们常说的同舟共济吧。

　　1月30日上午10点：出发 大家心事重重

　　我的车是1月30日上午10点出发的，车上一共有38名客人。

　　杭宁高速浙江段的情况还算顺利，可一过父子岭卡口进入江苏段情况就糟糕起来了。

　　那里的积雪要厚很多，不少路段结了厚厚的冰。很多时候，路上就只有一个车道可以通行，排着的车流看不到头。旅客中有人急起来，互相打探着怎么会这样，怎么会这样。我跟他们说，不要急，车子既然已经出发了，总能顺利到的。这是安慰人的话。其实，说这话的时候，我自己心里也没底。

　　天色一直阴沉沉的，大家心情都不好，车厢里听不到一句说话声。

　　1月30日下午5点：车打滑 旅客主动下车推

　　路况不好，大堵车。

　　我把车子挂在一档，尽量稳着油门。稍有点变化，车子就容易停下，停下就麻烦了。可是，就在开到江苏宜兴不到的时候，一辆货车抛锚横在了路中央。我只能把车尽量往路边开，路边不仅有雪，还有冰，车轮不断打滑。

　　完了，起不了步了。车上的人们都知道出了什么事，也不知是谁招呼了一声，呼啦啦下来了十五六个大男人。也不用我多说，大家就帮忙推起了车。

　　等我们的车发动起来后，我去看了看抛锚的货车。那是辆去安徽的车，司机是个40来岁的男人，胡子拉茬的，估计是好几天没睡好觉了。他正费力在冷风中挖雪，想让车子重新起步。我给他拿了个挖雪的铲子，然后动手帮起了忙。这样一来，车上的旅客又下来帮忙了。

　　在灾难面前，大家团结得像一家人。

　　1月30日晚上10点：接到女儿电话 向家人报平安

　　天黑了，车子的速度还是慢得让人心焦。路况更差了，车子就像迷了路的孩子一样。

　　我们从江苏溧阳下了高速，转走104国道。这个时候，又起雾了。冰、雪、雾全都赶在一块来了。更要开得小心翼翼了。

　　车内开着空调，大部分旅客都睡着了。晚上10点，我的手机准时响起，电话那头，传来女儿的声音。女儿今年21岁，在美院读大学。

　　女儿叫我慢慢开，不要着急，还说相信我的水平，一定可以把客人安全送到家。这姑娘很早就养成这个习惯了，每次我要开夜车，她都会准时打来电话，问问我是否平安。

　　凌晨时分，不时有旅客走过来，跟我们说上几句。我从心里感激他们，他们是担心我们打瞌睡。

　　1月31日早晨5点：车到南京 欢喜传遍车厢

　　终于看到南京城了。这个时候已经是1月31日早晨5点多了。到家的欢喜刹那间传遍了整个车厢。

　　他们一个个笑着跟我说再会，说着这段回家路太难忘了。真正是明白了什么叫“千年修得同船渡”。

　　我笑着和他们摆摆手，不知怎么地就想起了非典时期，想起了那时大家互相扶持互帮互助。那种同舟共济的感觉，和现在迎战风雪何其相似。

　　在南京休息了3个小时，我和搭档返回杭州。到杭州是1月31日下午5点半，用了9个小时。本报记者 葛晓娟 整理