今日起 跑成渝“蓝箭”暂时替下“先锋”

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　成渝两地之间又有了新的动车组列车——昨晚，记者从成都铁路局成都车站获悉，因“先锋号”车组定期检修，从今天起至另有通知日为止，重庆北至成都T882/3次、成都至重庆北T884/1次列车将由“蓝箭号”车组担当。“蓝箭号”车组替代“先锋号”车组期间，按“先锋号”车组票价执行，到达和出发时间不变。

　　“蓝箭号”动车组来自广深线

　　记者了解到，即将在成渝城际线上行驶的“蓝箭号”动车组此前一直在广深铁路上服役，是为了发展广深两地的快速铁路而投入使用的。2001年10月，广深线实行“公交化”运营，同时引进了多台“蓝箭号”动车组进行运营，直到去年4月18日全国铁路第六次大提速后，才被D字头的“和谐号”动车组替换下来。从本月10日起至14日，“蓝箭号”动车组陆续抵达重庆，进行相关测试，开始为在西南两大重要城市——重庆和成都之间担任旅客运输任务做准备。

　　本月15日，“先锋号”动车组因检修而被迫停运，其运输任务由城际列车代为执行。与此同时，“蓝箭号”也通过测试具备了开行条件，将从今天开始担当重庆北至成都T882/3次、成都至重庆北T884/1次列车运行任务，到达和出发时间不变，早上07∶49从重庆北站开车，11∶15达到成都，11∶39从成都发出，15∶09回到重庆北站，票价依然为一等软座104元、二等软座87元。

　　载客量不变比“先锋号”更豪华

　　记者了解到，“蓝箭号”动车组设计速度为200公里/小时，该动车组列车的车厢本身具有动力，与普通列车相比提速更快。每列“蓝箭号”动车组价值8000多万元，有7节车厢，由“动车+5辆拖车+动车”组成，可载客425人，与“先锋号”动车组的载客量基本相当（“先锋号”为424人），车内设有VIP豪华空调软座和一等空调软座两种。“蓝箭号”全车实现了智能化，就算只有一扇门没有关好，列车也不能启动。

　　据铁路部门工作人员介绍，“蓝箭号”与“先锋号”最大的不同就是，每列“蓝箭号”里设有4个6人VIP豪华软座包间，每个6人VIP包间大约有3至4平方米左右，里面有6个座位，可相对而坐。包间内还有一张长约2米、宽1.5米，可供6个人同时使用的大茶桌。此外，“蓝箭号”上还配有餐室，可为乘客提供快餐。每列列车还设有一个残疾人卫生间，而这些都是“先锋号”没有的。

　　 成渝间有望再增一趟城际列车

　　据介绍，即将开行的“蓝箭号”动车组总共有8组列车。目前，成都铁路局已经确定了“蓝箭号”开行的初步方案。根据初步方案，随着“先锋号”动车组“体检”结束后恢复运行，“蓝箭号”动车组将继续投入到成渝线，与之一起担当成渝城际列车的运输任务。

　　事实上，根据成都铁路局在去年“4·18”大提速时公布的城际列车开行计划，成渝两地之间每天有5趟城际列车往来，而目前投入运行的只有3趟城际列车和一趟“先锋号”动车组，重庆北到成都的T894次和成都至重庆北的T896次城际列车至今尚未开行。据此，有关人士分析称，“先锋号”恢复运行后，铁路部门有可能将“蓝箭号”调整为执行该任务：16∶21从重庆发车，19∶51到达成都，全程运行3小时30分；20∶09从成都返回，23∶39抵达重庆，全程运行3小时30分。届时，成渝两地之间的城际列车将从现在的4趟增加到5趟，覆盖全天早、中、晚各主要时段。

　　昨日，铁路部门有关人士还告诉记者，随着“蓝箭号”进军成渝城际线，今后，动车组列车很有可能会替代掉现有的普通双层列车，使成渝城际列车全部换为开行动车组，而这也是铁路的发展趋势。而到那时，在成渝之间穿行，旅客只需2个小时左右。

　　本报记者 黄颖