成郫灌轻轨年内开工 多条高速向本地车免费

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　2008年是全面落实市委十一届四次全会精神和市十五届人大一次会议精神，按照“全域成都”理念和加快试验区建设要求，加快构建现代综合交通体系具有重要意义的一年。今年，我市交通将如何全力推进西部综合交通枢纽和西部物流中心建设？城市的交通面貌将会有哪些变化？市民在市域内的出行将会得到怎样的便利？昨日下午召开的全市城市建设管理暨交通建设工作会上，市交委在工作报告中对市民关心的这些问题一一进行了回答，并为市民描绘了这样一幅崭新画面：2008年，全市综合交通固定资产投资预计达80亿元，完成《成都综合交通运输规划》按法定程序报批；开工建设“三轨九路”中的“一轨三路”、成都铁路集装箱中心站和机场二跑道，加快建设成都新客站综合交通枢纽及邛名高速（成都段）；新开国际直飞航线2条；新投放大容量公交车1000辆……未来的成都，不管是市区范围内的随意穿梭，还是从市区通江达海、乃至前往世界各地，都将变得迅捷无比。

　　西部综合交通枢纽建设 快速推进

　　成郫灌轻轨年内开工

　　“全域成都”交通路网建设提速

　　包括成郫灌线、成龙线、成温大线这三条通往二、三圈层区（市）县的轨道交通线路在内的“三轨九路”项目，是依据《成都综合交通运输规划》的初步成果，经市委、市政府研究确立的试验区建设先期启动的重大项目，也一直是广大市民翘首期盼的重大交通项目。

　　昨日，记者从会上了解到确切消息，“三轨九路”中的“一轨三路”，即成郫灌线“一轨”和成大（邑）、成新（津）蒲（江）、成简（阳）快速路“三路”将确保在年内开工建设，川陕路也有望在年内动工开建。而“九路”中的成德（阳）快速路成都段则有望在年内建成通车。

　　据介绍，成郫灌线起于地铁2号线成灌客运站，止于都江堰城区，全长40公里，与今后规划的龙门山轨道交通线连接，该线路将在三年内建成并投入使用。这条轨道交通线路率先动工后，成龙线、成温大线也将以最快的速度陆续动工。另外，交通部门还将根据招商情况，适时推出成新（津）等其他区域线项目，满足未来城市间大运量、快速度的客运需求。“到那个时候，轨道交通线路通往二、三圈层区（市）县，坐着轻轨去龙门山、银厂沟、安仁古镇游玩，将是一件非常惬意的事情；而多条快速路的建设，也将使今后成都市域范围内的出行大大提速，”市交委有关负责人说道。业内人士指出，“全域成都”交通路网的建设将对沿线经济发展提供强有力的支撑，提升成都人居环境，带动沿线房地产业的发展。

　　多条道路向川A川O免费

　　“全域成都”免费交通网初步形成

　　为加强道路资源的均衡配置，今年6月之前，成温邛高速公路将像绕城高速、成彭高速一样，对本地籍“川A”、“川O”牌照的车辆实施免费通行。此外，成灌高速、成雅高速成都段对本地籍车辆免费的方案也在加紧制定，一张“全域成都”范围内的免费交通路网正在初步形成。

　　与此同时，今年我市还将加快新一轮城乡交通一体化交通网建设，继续加快邛名高速（成都段）、彭青路、华牧路、新彭白路、乙烯大件路（彭州段）、成新大件路改造等一批骨干路网建设，优化“全域成都”路网结构，同时还将在明年基本实现30个重点镇对外通道改造为双向4车道以上道路。交通部门将加快轨道交通“两网”论证，尽快启动地铁3、4号线等中心城区线网建设规划；在龙门山旅游交通概念规划及“两湖一山”旅游总体规划基础上，深入论证“两带”交通系统与市域交通网衔接关系，尽快形成建设规划。

　　尽快确立综合交通枢纽地位

　　一系列重大交通项目年内开工

　　今年，我市将加快多个重大综合交通项目的推进。目前，双流机场二跑道建设先期拆迁、土地报征、项目报批等相关工作正在加快进度，将确保6月底之前开工建设，以满足我市航空预计将在2010年达到3500万人次的进出港客流量需求。同时，铁路集装箱中心站将在今年5月动工，我市首个城际铁路、地铁等多种交通方式换乘的成都新客站将在8月动工，成昆铁路货车外绕线和成绵乐城际铁路成都段都将确保在今年年内开工。市交委有关负责人表示：“这一系列重大交通项目的迅速推进，将为成都尽快确立综合交通枢纽地位增添重要砝码！”

　　为加快打造成都作为西部综合交通枢纽，今年，我市交通部门还将按照铁道部和省政府就加快我省铁路建设达成的一致意见，协调加快推进成兰、成贵、川藏、川青及成西、成渝城际铁路项目前期工作；按照国家规划成都大型机场的初步定位，深入论证成都第二机场金堂选址，尽快完成空域适应性研究和多场址比较论证；继续深入研究成都综合交通运输7+2通道（即成都至重庆、兰州、西安、格尔木、拉萨、昆明、贵阳的出川通道，成都至上海、北海出海通道）发展战略规划，主动协调，加快前期准备工作，储备项目；积极争取部省支持，增加成都至拉萨、格尔木高速公路规划，结合绕城高速功能转变，加快完善绕城高速互通立交体系，同时抓紧第二绕城高速规划论证，力争先期启动东半环建设。

　　在昨日的会议上，记者还了解到，目前铁道部已经下达了成兰（州）铁路设计通知书，该线路将从成都出发，经彭州、龙门山、九寨沟以及甘肃哈达铺直达兰州，成为我省和我市经西北部出川的一条重要通道。据悉，成兰铁路最快有望在明年开工，建成后成都前往兰州的旅行时间将只有4个多小时。

　　城市公交体系建设 进度提速

　　新增高档公交车1000辆

　　中心城区公交体系更畅通

　　今年，我市将围绕“全国先进、中西部一流、群众满意”的目标，加快构建城乡一体的现代公共交通体系。我市将在今年6月前对全市公交线路进行优化整合，加快构建中心城区快线、干线和支线层次分明、换乘便捷，与二、三圈层有机对接，通达“全域成都”的公交线路网络。同时，我市还将加大公交优先路权，建设快速公交专用道，在高峰期实行公交专用，提高运行速度，增强公交吸引力。年内，中心城区将新增高档公交车1000辆，实现公交车万人拥有量15标台、公交分担率22%、公交服务合格率95%。同时，还将加快场站建设，合理布局和建设三环路、地铁及轻轨沿线公交换乘枢纽，以及公交首末站、保修场，为公交发展提供基础支撑。

　　作为城市公共交通的重要补充，今年，我市出租汽车行业也将加快发展步伐，完成《成都市客运出租汽车发展规划》，健全以服务质量为核心、以市场需求为导向的经营权配置机制，探索发展无障碍出租车。同时，推广电话预约、VIP客户服务、刷卡结算等多样化服务方式，推进企业兼并重组，开展质量信誉考核，提高出租汽车整体水平。

　　加快路网及智能交通建设

　　中心城区拥堵进一步缓解

　　围绕解决中心城区交通拥堵，今年我市将加快路网及智能交通建设。年内，集数字化决策指挥、模拟仿真、交通诱导、事故快速处理等功能于一体的智能交通监控指挥中心将建成投用，交通部门还将完成三环路内主要路口交通信号控制、二环路内经营性停车场诱导系统、公交GPS营运调度系统及100个电子站牌建设。同时，完善中心城区150所学校校前道路交通标志设置，出台《成都市机动车停车场管理办法》，年内建成20个公共停车场、开工建设3座智能化社会停车场。此外，我市还将加快“双快一慢”道路系统建设，完善中心城区快速公交网和步行交通系统，提高中心城区道路承载力、路网节点转换效率和道路资源利用效率，研究制定加快停车场建设、加强电动车自行车管理、限制机动车过快增长等交通政策，着力缓解高峰期交通拥堵。

　　建设更多放射性立交桥

　　进出中心城区都更加快捷

　　从三圈层区（市）县到绕城高速只要半个小时，但从绕城高速到市中心却要一个小时——这样的情形将得到改善。昨日，记者从会上了解到，今年我市将对中心城区的断头路和重要节点实施“立交化”，在绕城高速和三环路上建设更多的放射性立交桥，将绕城高速、三环路这样承担着过境分流重任的道路变成“城市道路”，让外地进城的车辆能够更加便捷地到达目的地，也让中心城区市民的出城更加快捷。

　　西部物流中心建设 持续升温

　　持续推进

　　物流集中发展区建设

　　今年，我市将按照“一网、二平台、三园区、四中心、五十个物流服务站”的现代物流业发展框架体系，继续加快推进物流集中发展区建设，打造西部物流中心。

　　根据安排，我市将加快航空物流园区、新都物流中心、保税物流中心建设，尽快形成物流企业集群优势；加快集装箱物流园区、青白江散货物流园区、龙泉驿物流中心、双流物流中心等项目拆迁，启动基础设施建设，形成物流项目承载能力。今年，我市还将举办中国国际物流节，推进物流招商，新引进5户国内外知名物流企业、5个投资额过亿元重点物流项目。

　　确保年内

　　新开2条国际直飞航线

　　今年，我市将确保新开国际直飞航线2条，从成都飞往世界各地将变得更加“直接”。据悉，今年我市将以开通北美航线为突破口，力争开通成都至日本、菲律宾马尼拉、班加罗尔航线及香港货运航班，成都至阿姆斯特丹航班将增至每周开行四班。尽快签订机场、国航与市政府三方的战略合作协议，促进国航成都基地飞机数量、国际国内航线数量的快速增加。

　　铁路方面，将加强与沿海港口城市的合作，壮大成都至珠三角、长三角、京津塘经济发达地区的铁路货运五定班列，其中成都至深圳、上海的五定班列都将力争由现在的每周2班增加到每周4班，同时还将力争开通成都至天津的五定班列。

　　今年，我市还将切实提高通关效率。初步建成大通关系统并实现运行，协调海关、检验检疫与沿海港口签订转关协议，缩短货物周转时间，降低物流成本。同时，研究制定相关扶持政策体系，鼓励发展大型专业化车辆，培育城际和城市标准化货运配送，发挥道路运输方便快捷的优势。

　　本报记者 黄颖 摄影 张全能