大城小车任我游

　　随着城市的扩大，小型车反倒成为了准车主注目的焦点。开阳 摄

　　经济的高速发展让城市变得越来越大了，比如长沙；城市的发展让道路显得越来越挤了，比如芙蓉路；道路的拥堵让小型车越来越火了，比如奔奔、路宝和QQ3。

　　这里罗列出的3款小型车“起步价”不高，而且都属于国人关注的自主品牌，相信有意购买第一辆车的准车主能在其中找到心仪的对象。

　　闪耀意大利设计光芒

　　有意思的是，虽然都是正宗的自主品牌，但这3辆小车的外形有一个共性，那就是都和意大利有着千丝万缕的联系。路宝，一辆充满了三角形元素的个性小车，出自著名的宾尼法瑞纳公司，虽然已时过几年但在如今看来前卫依旧，加上最近哈飞对外观作了些更圆润的处理，三角和圆形的组合让它更加时尚可人。作为长安的首款轿车，圆头圆脑的奔奔也由意大利人执笔设计，线条饱满稍显成熟。至于QQ3，不少人都认为它和意大利汽车设计大师乔治亚罗的得意作品——SPARK有着无法回避的关系，一双圆圆的大眼睛不知迷倒了多少年轻车主。

　　在内部空间方面，车身最长的路宝腿部空间自然占有优势，它的发动机舱也更接近两厢车造型，车身比例因此更显协调。车身最高的奔奔则在头部空间上让人刮目相看，1650毫米的车高让设计师有足够的空间来满足高个乘客的需要。外形小巧的QQ3在内部空间方面胜算要小多了，尤其是头部空间显得不足。作为奇瑞的当家产品，QQ近两年来的做工有了显著提升，其内饰已与当年刚上市时不可同日而语。小改款后的路宝，其新中控台、仪表板以及车门内饰板等组件之间的接缝比原来均匀齐整了许多，材质的手感也有了明显提升。奔奔纯黑色的内饰更富有运动气息，只是这款上市不久的车型内饰板材质有待进一步提高。

　　操控表现各有千秋

　　1．3L路宝的发动机来自东安，最大功率58千瓦，最大扭矩108牛米。经过实际体验，不难发现其调校上的取向相当偏重中低速的加速能力，起步非常有力，这也使路宝在走走停停的城市路况下更有施展身手的机会。奔奔的发动机和变速器都源自雨燕，其最大功率达到了63千瓦，最大扭矩也是三车中最大的110牛米。不过，实际上奔奔的起步加速能力不及路宝来得直接有力，厂家显然是把调校的重心放在了中高转速上，这也使奔奔在高速上有了更胜一筹的动力储备。至于QQ3，目前它搭载的1．1L发动机的最大功率为50千瓦，这个数据在同排量的发动机中已属不俗，但毕竟排量上存在一定的差距。

　　舒适和驾驭轻松一直都是这类入门级小型车悬挂的调校方向，奔奔和QQ3遵从了这一传统，两车的悬挂调校都偏软，在舒适性得到了一定的保证，但偏软的悬挂注定了这两款车难以具备多少操控乐趣，换言之并不适合过于激烈的驾驶风格。相比而言，路宝显然有着不一样的追求。由莲花汽车公司为路宝调校的悬挂显得更有韧性，对车身的支撑性更强，而且由于轴距较短，车身的整体感也更加出色，不少车主在尝试以较高速度攻入弯道时发现它的方向盘指向准确，车身的侧倾不明显，颇有些运动轿车的味道。

　　综合来看，这3款车都各有优势和强项，也都有相对的不足。奔奔的优势在于性能方面的均衡，动力不错而且空间不输任何对手，但是外形与竞争对手相比略显沉闷，黑色内饰的做工有待提高。QQ3凭借漂亮时尚的卡通化外形和不错的内饰做工赢得了车主的好感，但内部空间的偏小和动力配置的偏弱却使它丢掉了一些印象分。路宝拥有相对充裕的空间、较为充沛的动力以及胜人一筹的操控乐趣，这辆小车显然更适合充满活力的年轻人，但也许会有部分心态相对成熟的准车主不认可它的三角形设计元素。整体而言，这3款小车都属于性价比较高者，这也注定了它们成为时下小型车中的人气王。