高架堵车成“番茄炒蛋”

　　“延安高架东向一直堵到凯旋路。”昨晚6点，司机王先生郁闷地把着方向盘，慢吞吞地在车流中蠕动。

　　高架流量显示屏上，延安高架是红的，南北高架是黄的，在他眼里活像一盘“番茄炒蛋”。相比高架车流量激增，地面道路的情况相对较为乐观，但交警部门仍未有一丝松懈，尽最大努力排除拥堵。

　　流量上升秩序未乱

　　1个小时通过2793辆次。这是昨晚交通高峰，来自西藏路下匝道的车流检测数据。“相比早高峰车流量提高了34.4%。”技术人员表示，但记者发现，虽然流量上升，但秩序未乱，道路依旧保持畅通。

　　在昨天的早高峰中，交警部门采取的措施一定程度上缓解了外滩改造工程对市中心交通的影响。12小时后，晚高峰来临，本市交通又面临一场“考试”，记者来到数个路口进行探访。

　　福建路、延安路路口，不仅承担分流高架车流的重任，还要面对进入延安路隧道车流的压力。昨晚18点30分，记者在路口看到，在交警的疏导下，车流保持着高流量但畅通的状态。

　　“能动，就可以，不要堵死，已经超过了我的预期。”一位正在等待信号灯的司机告诉记者，没有想象中遇到一场大堵，但他明天还是会考虑绕道行驶，可以节约不少时间。

　　 晚高峰未出现“加时”

　　在西藏路、延安东路，一个车流量检测点正在收集车流通过情况。据收集数据显示，车流量上升非常明显。

　　技术人员告诉记者，高架车辆从西藏路、茂名路、甚至更西面的匝道就开始下行分流，西藏路下匝道的三根车道的车流量相当惊人：早高峰7时-8时，共下行地面2547辆次，其中左转车流占1197辆次；而到了晚高峰16时-17时，三根车道共分流了延安高架2793辆次，其中左转车流占1609辆次，比早高峰多出34.4％。监测将持续一周，其结果将可能对交管部门调整相关道路的交通管制措施，起到重要的辅助作用。

　　记者注意到，相比早高峰提前和拉长，晚高峰并未出现延长的趋势。19∶30，福建路上下匝道周边，无论是地面还是高架道路，车流量都明显减少。

　　 “番茄炒蛋”因天气施工影响

　　相比地面，晚高峰对于高架的影响更为明显。从17点30分至19点左右的1个半小时内，延安高架又出现了早高峰时从福建路排到凯旋路，排队绵延近10公里。

　　市民王先生在经历了这场堵车后，把流量指示牌上的红红黄黄比喻成“番茄炒蛋”，由此可见昨晚高架道路受影响之深。

　　“昨天晚高峰除了地面施工的关系，天气恶劣也给通行能力雪上加霜。”今天上午，记者采访了交警部门，一位民警告诉记者，昨天并非常态，交警部门需要继续观察数日，监测在不同的通行条件下的流量，以及时调整措施。

　　据了解，对于高架道路特别是延安高架车流激增，高架支队交警已经采取了包括民警引导车辆改走地面等措施，但交警部门表示，真正缓解高架拥堵，还需要市民大力配合。

　　“希望市民改变出行习惯，调整路线，尽量不要在高峰时上高架。”据预期，随着交管措施的日趋成熟，以及市民对道路情况的熟悉，高架道路情况将有所好转。