地铁接驳巴 等你等到我心痛

　　一些住在番禺大型小区的读者纷纷反映：由于乘坐地铁接驳巴士不方便，他们只好无奈地放弃乘搭快捷便利的地铁三号线，只能以楼巴或者公交车作为前往市区的主要交通工具。这与当初地铁三号线开通时广大业主的热切期盼形成了极大的落差。这当中，到底问题出在哪里呢？记者近日到番禺楼盘，实地了解来往楼盘与地铁站的公交接驳专线的情况。

　　上午10时，记者来到广州雅居乐花园小区大门外，发现该盘的业主可在南村或社区外的公交站乘坐地铁接驳11号专线至汉溪地铁站，或乘坐10号线至大石地铁站，也可以坐7号专线至厦滘站。客观而言，接驳的线路并不少，但实际等车的人却只有两人。过了将近20分钟，才看到一辆地铁接驳11号专线到站。

　　对于接驳线站点人丁稀少的现象，记者特意询问了该盘的一些业主。业主张小姐表示，自地铁三号线开通以来，自己搭乘的次数总共不过5次，原因就是换乘的时间很长。从家里走到小区大门外要10多分钟，又要再等10多分钟才有接驳巴士到地铁站，这就已经花费了半小时以上了，还不如直接坐小区的楼巴快捷方便。业主李先生也认同张小姐的意见，他认为，地铁接驳专线开通就是为地铁附近的小区居民服务的，那为何不能将接驳专线直接开进小区里面呢？

　　祈福新村的地铁接驳巴士站同样也设在小区的大门外，业主需要乘搭屋村巴士前来中转，也费时不少。同样的现象也在华南新城“上演”，业主先要乘搭小区接驳小巴再乘搭8号接驳专线才能前往地铁三号线。

　　华南新城的业主杨女士算了这样一笔时间账：华南新城的小巴接驳线每20分钟一班，地铁三号线接驳巴士每15分钟一班，无论是怎样凑巧，至少也要花半小时才能到地铁站。这样的话，干脆就乘坐小区内的公交车前往市区还更省钱省时呢。

　　正因为地铁接驳巴士不可直达小区内，除了费时外，还会带来安全的隐患。家住南国奥园的王小姐说，由于地铁三号线离奥园只有10分钟的路程，虽然没有楼巴直达小区内，但步行也就是咫尺之遥，问题是，从该站点到小区的道路由于扩建，夜晚连一盏路灯也没有，沿线又没有治安人员，因此晚上回家只能放弃坐地铁了。

　　由此看来，本来是满足番禺广大业主出行方便的地铁三号线，无论是出于自身经济利益的考虑，还是出于公众利益的需要，都应该在其接驳巴士服务上多想些便民措施了。

　　站场未建好 不能开楼巴专线？

　　据了解，为连接地铁与住宅区而开通的接驳巴士自开通以来，在华南板块，除了五号接驳线可抵达丽江花园的小区里以外，再没有哪条线路是可直接开进小区的，更多的只是将站点设在楼盘小区的大门外。

　　不少楼盘的物管人员都对记者诉苦说，自2007年地铁三号线开通以来，为如何接驳地铁汉溪、厦滘、大石站以方便业主出行，已成为不少社区积极与各方协调的重要工作。据南村镇某大楼盘的物业公司李经理介绍，该公司已多次前往地铁公司进行协商，希望尽快开通从楼盘内部直达地铁汉溪、厦滘、大石站的接驳巴士，但因客观原因一直未能实现。

　　据了解，对于地铁接驳巴士不可直达小区的理由，有关方面的解释是：“因目前地铁三号线只有三截编组（一二号线均为六号编组）的车厢，发车间隔频次相对要长，沿线停靠站点特别是汉溪、厦滘站，地处荒僻，其上盖接驳公汽站台，因乘客流量不大，站场一直仍处于不断扩建、完善之中。由于目前站场容车流量较小，夜场灯光不足，出站道路尚未完全修好，指挥调度设备仍在建设中，如现在就开通各社区的专线接驳巴士，而各个社区又互不通车，届时地铁站的车流量将大增，明显存在各种隐患。”