[关注外白渡桥]想桥 想家 想上海(图)

　　2月18日，一对新人在外白渡桥上拍婚纱照。早报记者赵昀图

　　“不知何日重见，只是重见了，也不是如今的外白渡桥了。”年近七旬的老孙。

　　“我在异乡30年，想家、想上海，但记忆却慢慢模糊。唯一清晰的是外白渡桥。”久居外地的老先生。

　　“桥一侧是古老的弄堂，另一侧是现代时尚的都市，它就像两段历史的交融点。”摄影师周先生。

　　百年老图纸成为“镇馆之宝”

　　外白渡桥钢结构图纸 上海市城市建设档案馆提供

　　早报记者李继成

　　如同外白渡桥作为文物一样，100多年前手工绘制的老桥图纸如今依然被妥善保存，成为上海市城市建设档案馆的“镇馆之宝”。

　　市城建档案馆的工作人员表示，专门放置市政设施图纸的档案室里，如今总共收藏了超过270张外白渡桥的各类图纸。其中最古老的一张绘制于距今116年的1892年，当时还是一座木桥。而保存最多的是绘制于1907年前后，因为现在的钢结构外白渡桥就是在1907年建成的。

　　其实在此之前的1903年，对外白渡桥的设计方案就已经进行比较。在一张绘制于1903年的“外白渡桥设计方案比较图”上，展示了五种桥型。记者发现，图纸上的这些桥除了钢结构的，还有拱桥结构的，但这些设计都在河中段设计了多个桥墩，与现在的外白渡桥不一样。

　　现存的图纸虽然纸张有些泛黄，但图纸上的数据、线条仍然清晰可见。在市城建档案馆档案管理室的常坚主任看来，这些老图纸的一个显著特点就是特别精细，“这些全部手工彩绘的图纸简直就是件艺术品。”

　　作为修缮维护和了解历史的重要依据，市城建档案馆为了保存这些老图纸也颇花心血。除了存放老图纸的档案室受到严格的安全保卫外，档案室内始终保持恒温恒湿的状态。此外，所有图纸都得套上专用的牛皮纸封套，然后“平躺”在库房封闭式的架子上，“只有当老图纸‘躺’舒服了，才能保存更长时间。”

　　近年来查阅外白渡桥老图纸的单位和个人增多，给保存老图纸带来了难度。市城建档案馆目前正在着手用专业设备对老图纸进行翻拍，以后任何人调用老图纸就可以不动原件，只需查看翻拍后的图纸就行了。“但是在翻拍过程中，有一点特别重要，就是老图纸千万不能弯也不能折。我们对翻拍的工作人员会反复强调。”市城建档案馆的专家说道。

　　作为以收集建筑图纸见长的市城建档案馆，近期还征集了68张上海老建筑的照片底片。这些老底片真实记载了上世纪初到上世纪30年代的外滩、南京路、黄浦江等沿线的风貌，尤为珍贵的是外滩全景、外滩公园等。记者见到了其中几张涉及外白渡桥的照片，照片里当时桥北的上海大厦还未建成，如此年代的照片目前存世的“凤毛麟角”。“这些老底片已是孤本，是通过将近两年的时间，走访了本市古玩、旧书、旧货市场上的300余家店铺才获得的。”工作人员告诉记者。

　　 外白渡桥修缮历史

　　1946年以枕木承垫北岸桥墩临时应急，减轻支承下桥台受力。1947年拆除两岸桥墩碎裂处，加厚0.67米，新旧相交部分以钢筋勾连，较稳妥的进行了排险处理。

　　建国后即对两岸桥座修理加固，更换钢梁横撑，修补混凝土桥面，桥梁全部涂漆。

　　1957年市政工程局会同市政工程设计院等部门对外白渡桥进行了全面测试检验，对其使用和养护修理作了科学研究。

　　1961、1962年再次进行桥面修整，对桥面损腐部分沥青混凝土桥面翻挖整修。

　　1964年拆除原桥面和桥上电车轨道，改铺沥青混凝土。

　　1965年将桥两边人行道纵梁拆换新料，翻修立柱钢筋混凝土围圈，安装齿型钢板伸缩缝，重新油漆钢桁架和桥底。

　　1970年又对桥梁全部钢构件采用喷砂除锈、喷锌防锈、喷漆涂层处理，人行道栏杆刷灰漆，外栏通条刷白漆，并调换了风架。

　　1977年由上海市政设计院设计完成了上述横梁以及锈蚀处的加固补强工程。1985年对桥底钢梁烤铲油漆，清理保养滚轴支座8只。

　　1991年上海市政工程管理处委托上海铁路局工务处桥梁鉴定队对该桥进行荷载试验和检查。

　　1991年7月上海市政工程管理处正式委托上海市城市建设设计院对外白渡桥进行加固设计并由上海船厂实施该桥的大修和加固工作。

　　2000年上海铁路局桥检队为该桥进行一次荷载试验，测试该桥实际的承载能力以及评估桥梁剩余寿命，为该桥使用安全评估提供试验数据。李继成秦康德

　　1907年建成的木质韦尔斯桥，是外白渡桥的前身。郑祖安供图

　　2008年2月18日的外白渡桥。早报记者赵昀图

　　 人物·我和我的外白渡

　　导游这里不复杂却容易勾起回忆

　　早报记者罗燕倩

　　对于从事九年导游工作的高云来说，这座城市成长的标志却应算是外白渡桥为先。

　　高云坦言：“我很喜欢这种不复杂却容易勾起回忆的建筑，风风雨雨，是种坚持，是种忍耐，更是一种承诺，一种见证。”

　　虽然高云是土生土长的上海人，但之前对于外白渡桥却没有特别的感情。自从他当了导游，才了解到老桥诸多逸事。“九年的导游生涯，我一直围绕这座桥叙述。”

　　高云每次带团都会要求旅游大巴先穿过外白渡桥，游客在海鸥饭店处下车，再回过头来走上外白渡桥，开始欣赏外滩这一带的风景。“很多游客走在桥上都喜欢举起相机，忙活着为自己留影，而我则更喜欢静静地走在桥上。”高云坦言，这些年，上海建设突飞猛进、诸多风景引人关注，外白渡桥上人影依旧，但许多人却已“移情别恋”，把更多的视线投向了更加亮丽的浦江东岸。此时的外白渡桥乐当观景台，每天让众多中外游客把相机架在自己身上，对着彼岸新楼拍个不停。

　　摄影师 我用相机记录它的最后三天

　　早报记者李萌

　　“在外白渡桥搬移的最后三天，我都要来给它拍照。”周先生把新买的相机架在桥中央。透过相机取景屏，外白渡桥的两根骨架将东方明珠“夹”在中央。“百年老桥和现代建筑结合得天衣无缝。”

　　周先生坦言，自己曾为上海的老建筑拍摄过多组照片。“当时并没有觉得外白渡桥与其他建筑有太大区别。”直到他获知这百年老桥即将搬动大修时，“突然觉得舍不得，就像老朋友要暂时告别。”而在他眼里，整修好的外白渡桥再回来时，或许会略现“生分”。

　　“桥一侧是古老的弄堂，另一侧是现代时尚的都市，它就像两段历史的交融点。”周先生说桥最大的意义便在于记录了屈辱、自强、发展的每个过程。他说外白渡桥像慈祥的老人一样看着上海每天的变化，而它自己却越发厚重美丽。

　　他设想，在最后三天里，他的相机将记录下外白渡桥在朝阳、正午、黄昏中的身影。“等到它回来后，我再来拍摄，比较看看哪个更动人。”

　　 养护工 除了工作这里还见证了我的爱情

　　早报记者李继成

　　上海高架养护管理有限公司设施养护维修分公司高立同经理说：“桥梁养护工人都把保养好外白渡桥当成‘最高任务’。”上世纪90年代，外白渡桥上安装了泛光照明，450盏灯具组成的照明系统也成了养护中的一项重要任务。“外白渡桥太受人关注了，如果这些灯有一盏不亮，就会有市民打电话来。”电工盛健康告诉记者。这450盏灯分布在桥顶、桥下以及桥的上腰部和下腰部。盛健康说，换灯的时间一般在半夜进行，冬天登高车伸到9米多的高度，风大的时候，会感到明显的摇晃。而换桥下的灯，桥洞里吹过来的“穿堂风”更厉害。换灯时，经常会看到外国人对着我们拍照、摄像、朝着我们竖起大拇指。

　　对于电工郑炯来说，外白渡桥也代表着一段美好回忆。当时他的女友就在邻近外白渡桥的海鸥饭店上班，由于养护基本是在夜间，女友经常会给郑炯他们送来夜宵，看他们修灯，往往一站就是半个多小时。

　　 游子 想桥 想家 想上海

　　早报记者李萌

　　“它马上要大修了，我带着老伴最后在桥上走一次。”76岁的张向阳老先生牵着老伴的手，缓缓在外白渡桥上走过。

　　他说自己曾经参加抗美援朝，曾经在异乡服役30年。每每回想起上海，记忆中的很多事情已经模糊，但只有这桥的身影清晰真切。“退伍后返沪，我做的第一件事情便是去看它。”为了和外白渡桥告别，老两口专程从北新泾赶来。

　　“小时候就在这桥上看风景，那时候我的头刚刚高出桥栏杆。”老先生回忆，从小到大，每逢年节都要和家人“到此一游”。而外白渡桥也成了他和老伴爱情的“见证人”。老人说，在那个年代，每当夜幕降临后，外白渡桥和外滩的“爱情墙”下几乎被一对对甜蜜的情侣占满。

　　老先生说，自己在异乡服役，虽然想家、想上海，但记忆中的事物随着时间流逝慢慢模糊。“唯一清晰的是外白渡桥。”老先生笑言，其中原因自己都无法解释，或许这桥就是代表了日思夜想的上海吧。

　　郑时龄早报记者高剑平图

　　再过50年，这里依然是上海地标

　　访中国科学院院士、同济大学建筑与城市空间研究所所长郑时龄

　　早报记者李继成

　　“再过50年，外白渡桥依然是上海的一个地标。”昨天，记者采访了中国科学院院士、同济大学郑时龄院士。作为上海市规划委员会历史文化风貌区和优秀历史建筑保护专业委员会主任，郑院士告诉记者，外白渡桥作为上海的一个标志，不仅是它在外滩风貌保护区中有着重要地位，而且100年来，它已得到了人们的喜爱和关注，成为上海市民心中的一道靓丽风景。

　　郑院士说：“过去说，保护历史建筑，有人会认为这是保护落后，但现在人们已经认识到没有过去就没有未来；过去认为，传统可能阻碍发展，而现在认为有了传统我们的发展才更有底气。城市的发展需要更注重品牌和风格，外白渡桥本身就是上海的一张‘名片’。”

　　郑院士透露，已经有人建议将来不让机动车通行以减轻它身上的负荷，使之作为一座步行桥以供观光游览之用；也有人建议把它往外移到河口处，原址侧再造一桥以供车辆通行。“无论今后外白渡桥的交通功能有怎样的改变，它在桥梁建筑乃至人文历史上依然有着重要的位置。”