温郫都三地出租可互通？目前尚未定

　　

昨日，本报报道了成都市年内将在区（市）县试点出租车跨区域营运，今后有可能在大成都范围内实行的消息后，引起了各方强烈反响。成都市交委出管处负责人称，目前还未确定试点区域，由于涉及问题较多，区域和执行方案都在前期调研中。出租车跨地域经营，市民打车更容易是件好事，但各地出租车管理部门看法却不一。

　　成都市交委：

　　温郫都试点至今未确定

　　成都市交委出管处相关负责人告诉记者，提出出租车跨区域营运，是因为主城区与周边郊县都属于大成都范围内，但目前主城区与郊县的出租车经营区域还有所限制，不论从全域成都的观念还是出租车资源，以及出租车运送效率来说，都应该打破这种局限。

　　“目前考虑先在区（市）县试点。”该负责人称，考虑到温江、郫县、都江堰三地的出租车状况有相似点，去年10月中旬曾经召集三地交通局领导开了一次会，讨论了三地出租车互通的问题。他称，因为涉及的问题都还没拿出方案解决，至今还未确定是否就在温江、郫县、都江堰三地试点。

　　昨日，记者分别采访了温江、郫县、都江堰三地交通局相关负责人。对即将执行的出租车互通，三方态度不一。

　　都江堰：

　　生意红火好多的哥不愿互通

　　出租车共548辆，均为捷达和桑塔纳，起步价4元。

　　都江堰交通局有关负责人表示“还有很多问题需要研究”。他称，首先，由于都江堰的出租车市场多为旅游市场，出租车客源基本是“温郫都”三地中较红火的。“的哥的反应都很强烈，担心异地出租来 ‘抢生意’，大部分都不太愿意互通。”

　　郫县：

　　态度积极与温江互通可行

　　出租车328辆，隶属于3家出租车公司，起步价2元。

　　郫县交通运输管理所分管客运的范副所长则表示：“出租车跨区域经营，我们的态度是很积极的。”从目前可能性较大的三地来说，郫县和温江之间实现跨区域营运是可行的。

　　温江：

　　互通可行但须确保的哥收入稳定

　　出租车260辆，隶属3家出租车公司，起步价2元。

　　温江交通局副局长左良骥认为，实现出租车跨区域经营最主要的还是看 “条件是否成熟”。

　　记者调查

　　的哥反对市民翘首企盼

　　昨日上午11点，记者拦下一辆出租车，听说记者要去都江堰，的哥喊出了200元的价格。听说大成都范围内有可能实现出租车互通，这位的哥连连惊叹：“如果出租车都往城区赶，肯定更堵车！行业竞争更激烈！郊县打车更不方便！”

　　到目前为止，成都市各区（市）县的出租车都是“独立”发展，经营权范围规定只能在本地区。拿成都中心城区来说，8715辆出租车的经营权范围只在五城区 （含高新区）以及机场路范围。出租车载客到另一个区域，若揽客则属异地非法揽客经营。

　　一位在红星路等出租车的先生说，一般的收入根本不能承受的哥的喊价。此外，他认为中心城区虽然还有增加出租车的计划，但与乘客的需求量来比还远远跟不上。一旦互通后，城区出租车数量有所增加，市民打车也更容易了。 记者朱丹实习生刘星