“港股直通车”静待入市良机 但未有时间表(图)

　　资料图：一位股民在阅读“港股直通车”财经类书籍。中新社发 吴芒子 摄

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　　中新网3月5日电 备受关注的“港股直通车”传出新消息。中国证监会市场监管部副主任欧阳泽华表示，相关部门正在对“直通车”加紧风险评估、慎重推进。银监会主席刘明康透露，目前中行、工行和建行“直通车”试点工作都做得不错，由于次按引发股市震荡，所以从全面考虑，何时开通目前国家还没有一个具体考虑。全国社会保障基金理事长戴相龙亦指出，港股直通车取得进展，但未有时间表。

　　据香港文汇报报道，刘明康接受《香港商报》访问时坦言，“直通车”现在还没有时间表，但合适的市况是政策考虑的重点，现时会继续深化QDII政策。他透露，去年8月“港股直通车”消息宣布后，香港股市大幅上扬，国务院曾在9月中连续两次召集一行三会、外管局及法制办等部门开会，讨论直通车及QDII的问题，选择合适的入市时机已成为“直通车”的考虑重点。

　　据悉，国务院近期没有进一步研究。另据英国《金融时报》报道，社保基金社事长戴相龙也表示，被搁置的港股直通车计划正取得进展，但暂时仍未有时间表。

　　刘明康说，国务院和银监会都很支持继续深化QDII，“现在政府又批准我们和其它几个国家监管局合作，比如英国、新加坡，美国和日本等好几个国家也在推进，但主要还是在香港。”在额度上，21家中外银行共获得了166亿美元的额度，迄今直接销售已超过55亿美元。

　　刘明康还说，从审慎角度的统计，内地银行所有次按、Alt-Subprime和担保债务凭证(CDO)三类债券加在一起，截至去年11月底大概是182亿美元。银监会要求银行在去年年底时要采取措施，到了今年1月份，次按余额已降至159亿美元(约1238亿港元)，但此不算是损失，最终的损失可能是有关金额的一半或一半以下。

　　刘明康表示，首先要清理风险敞口，第二要早做安排停止再购买CDO。所以从去年二季度开始，到三季、四季度，没有一家银行再扩大风险敞口。与此同时，中国也加强了对相关产品的管理，“主要重视投资品种，第二个是内控制度，第三是跟踪风险敞口，每家银行都要有一个止损的限额，要采取应急计划。”总的来说，由于监管当局早发现、早提示，然后采取了早处理的态度，所以总体影响不大。 (荆才)