山路上，到处是橘红色背心

　　山路上，到处是橘红色背心

　　——水城公路管理局抗雪凝保畅通纪实

　　1月28日深夜，气温骤降。次日晨，水城公路管理局党委书记郭元来到海拔2400米的韭菜坪检查红花岭路段的道路养护工作，此时的红花岭，白雪千里、冰冻三尺，同行的一位工作人员喃喃自语：惨了，地面的防滑沙都冻了，若天气继续恶化，车辆怎么通行呢？保煤电运输

　　1月29日上午，水城公路管理局组织140名职工，出动10余辆机车，到冰冻较重的煤兴线上的大丫口、马落箐、红花岭等路段进行除雪工作。当天下午，采取措施的几个路段均恢复通车，滞留在水城客车站的800名旅客得到疏散。

　　郭元和局长桂希衡意识到，雪灾面前，工作重心必须转移，必须重点保障电煤运输通道和重要客运线路的畅通。随即，他们将这一思路归结为一句话：分段通行、保重点线路。

　　从这天起，按市委、市政府的安排，为确保电煤运输通道的畅通，水城公路管理局集中人力、物力，确保电煤运输线路的畅通。于是，干部职工纷纷放弃假期，天天都在电煤的主要运输通道上融冰除雪。除雪保畅通

　　1月30日，毕节地区赫章县的燃油告急，众多车辆停驶，影响了当地人民群众的生产生活。信息传到水城，六盘水市委、市政府决定，向灾区的人民献出爱心，有关部门随即组织了一支由8台油罐车组成的车队驰援赫章。但救援队伍面临的最大难题是：如何逾越100多公里的冰雪路，将救援物资送到灾区。

　　随后，市委、市政府下令，要求水城公路管理局排除一切障碍，保障道路畅通，务必使燃油送达灾区。

　　受命于危难之际，全体职工没有退缩。摆在他们面前的是两道天险：一是水城东出口路上的背阴坡、二是贵州最高峰——韭菜坪底下一段长10公里左右的盘山道路。背阴坡因地质复杂而闻名，韭菜坪海拔2400米，作业环境都让人望而生畏。

　　让桂希衡和郭元感动的是：上午8点开始，全长100多公里的道路上，养护工人齐上阵，直到深夜12点左右，一辆辆油罐车从他们面前经过，缓缓驶入赫章境内。

　　郭元记下这样一幕情景：10多公里的山路上，到处是橘红色小背心的身影。雪凝天撒盐216吨

　　据不完全统计，雪凝期间，水城公路管理局有4035人次上路进行防冻防滑工作，投入资金828700元，投入机车518台次，撒盐216吨，撒防滑沙1860立方米，保证了六盘水市干线公路的基本通行。