地铁施工期间保公交优先

　　地铁施工期间保公交优先

　　杭州以多种科学方案缓解交通“阵痛期”

　　□通讯员 庄琪 王国伟

　　本报记者 俞佳友

　　早报讯 昨天是地铁龙翔桥站和城站站开工后的首个早高峰，记者乘K900路从城站出发，沿途穿越城站站、凤起路站、龙翔桥站等周边交通最繁忙的地铁站建设工地，到地铁龙翔桥站只用了半个小时。

　　K900路公交司机卢师傅说：“地铁开工后，高峰时路上车子是多了些，但并不拥堵，整体与以前没啥区别。”

　　地铁施工期间确保公交优先

　　到昨天为止，杭州市中心8个地铁站点已开工的有5个：艮山门站、闸弄口站、凤起路站、龙翔桥站和城站站。到4月中旬，武林广场站将开工；6月底，西湖文化广场站将开工；8月，湖滨站将开工。

　　面对地铁站点挺进市中心带来的通行压力，杭州地铁集团与交警、公交等部门进行了多次研究，陆续推出了一整套科学合理的交通组织方案，确保公交优先，配合道路工程、地铁建设，调整线路走向664条次。

　　交警部门在21条道路上设置公交专用车道，总长为173.22公里；在17个路口设置了公交优先车道，25个路口实现了不同时段的“公交优先”信号控制。

　　290路公交司机李师傅告诉记者，每天开车行驶在杭城的龙翔桥等十几条马路上，感觉公交车总是比其他车快很多，乘客的怨言也越来越少了。

　　截至今年2月，杭州市区机动车保有量已达41.5万辆（全杭州134.7万辆）。为此，交警部门还将运用灵活的交通诱导手段，尽可能让更多市民知道地铁施工情况，诱导交通流均衡分布，提高城市道路通行能力。

　　市民期盼大运量客运交通

　　昨天早上7时20分，家住三里亭小区的居民黄先生提前半个小时开车出门，8时半前准时赶到平海路的公司上班。

　　黄先生告诉记者，原本以为经过闸弄口和龙翔桥两个在建地铁站会堵得慌，但实际上并没有遇到排长队拥堵的场面。

　　华先生等市民表示，将来地铁建好，真正得实惠的还是老百姓，所以大家希望大运量的地铁早日建好，将来出行更方便快捷。

　　杭州交警支队科研所副所长孔万锋说，杭州在道路整治、地铁施工过程中，提前介入进行智能交通建设，今年要对城区740个信号灯实行远程控制。再过3年多时间，公交和地铁将形成大运量的客运交通能力，市民的出行方式会改变，机动车的出行量也将有所减少，从根本上解决城市道路通行面临的压力。（1810604）

　　地铁富春路站进入全封闭施工

　　□通讯员 马进 实习生 方剑锋

　　本报记者 俞佳友

　　早报讯 昨天，记者从杭州市交警部门了解到，继地铁富春路站2月18日正式进场施工，婺江路的鲲鹏路口至钱江路口段南半幅道路封闭后，今晚8时起至4月18日止，该路段实施全封闭施工。

　　根据相关通告，该地今起进入二期施工，禁止机动车通行，非机动车及行人在施工预留通道内通行。富春路的望潮路口至近江西路口段，东半幅道路封闭，机动车、非机动车均调整至西半幅车道内通行。

　　交警提醒，沿线居民尽可能绕开施工路段，过路车辆可往鲲鹏路、望江路、钱江路、之江路、衢江路、秋涛路等外围道路绕行，请留意沿线交通标志，服从现场交警和管理人员的指挥。（1810605）