漫漫搜寻路

　　虽然寻找“悉尼号”的技术已经成熟，但浩瀚的海域以及平均4.5公里的深度使得搜索工作异常艰巨。

　　“无法发现的”沉船

　　二战后虽然海军多次试图寻找“悉尼号”的残骸，每次都无果而终。但澳大利亚人并没轻易放弃，2001年一个名为“寻找悉尼号”的公益机构成立，其目的是集民间和政府的力量搜寻“悉尼号”。为了保证搜寻工作能顺利展开，西澳州政府捐助了50万美元，新南威尔士州捐献了25万美元，霍华德政府也提供了420万美元资金支持。

　　“寻找悉尼号”请来美国沉船搜寻专家大卫·米恩斯。过去6年里，米恩斯一直都在研究这个被别人称为“无法发现的”沉船。“悉尼号”之所以难找主要因为后人对“悉尼号”的情况知之甚少，对相关海域的水深和海床地形也不了解。

　　虽然寻找“悉尼号”的技术已经成熟，但浩瀚的海域以及平均4.5公里的深度使得搜索工作异常艰巨。搜寻人员需要扫描1500平方海里的海域，这是寻找泰坦尼克残骸时搜索区域的10倍。

　　首先找到“敌人”残骸

　　今年2月29日，米恩斯从杰拉尔顿港出海，正式开始搜索“悉尼号”的旅程。在出海前，米恩斯就研究了1941年两船交战时这一海域的洋流和风向。他凭借“科莫伦号”舰长的航海记录，德军幸存者的回忆，以及这艘德国舰艇上的救生艇被发现的位置，再结合67年前洋流的走向，最终推断出“科莫伦号”可能沉没的地区。一旦发现“科莫伦号”，“悉尼号”的下落就有了线索。随后，搜寻小组终于在3月14日发现了“科莫伦号”残骸。

　　3月16日上午，“悉尼号”的影像也被探测器捕捉到。米恩斯说，在声呐雷达的显示屏上，一个深色的物体忽然显现出来。初步断定位置后，声呐雷达进行了第二次高分辨率扫描。很快，米恩斯就在水下2468米处定位到了相应的残骸。地点距离“科莫伦号”残骸12海里，距离当时的海上交战地点8海里。根据位置，米恩斯基本可以断定这就是“悉尼号”的残骸。从声呐图像上判断，残骸正面朝上躺在海床上，约有25米长的船头部分不见踪影，这符合它被鱼雷击沉的描述。

　　接下来，调查人员还将进行多次更高分辨率的扫描，同时将为“悉尼号”和“科莫伦号”船员举行纪念活动。“这是有纪念意义的一天，我希望这一发现能给那些阵亡将士的家属来带一些宽慰。”米恩斯说。