九华山机场项目预可研顺利通过评估

　　市场报讯（记者王玉） 九华山机场被确定场址为贵池梅龙镇，将建设成为我省旅游支线机场。计划总投资5.23亿元，建设工期2年半，航站楼达5000平方米，可同时停靠5架波音系列飞机。这是记者昨日从《九华山机场预可研评估报告》中了解到的最新消息。据悉，此次预可研的评估顺利通过，为该项目的进展迈出了重要的一步，为项目早日开工奠定了重要的基础。

　　据省发改委交通处相关负责人介绍，刚刚通过中国国际工程咨询公司评估的《九华山机场预可研评估报告》中，确定九华山机场的梅龙场址位于池州市贵池区梅龙镇，距池州市城区公路距离25公里，距离铜陵市公路距离24公里，距九华山风景区公路距离28公里。九华山机场为国内民用支线机场，总投资5.23亿元。本期工程设计目标为2020年，预测旅客吞吐量50万人次，将建设一条2400×45米的跑道，和一条230米×18米的垂直联络道，航站楼达5000平方米，设计5个停机位，建设工期两年半。该负责人介绍，九华山机场的停机坪可同时停靠5架飞机，比目前省内的安庆、阜阳机场的停机坪要大许多，这将为九华山机场日后航线增加留下了较大的空间。

　　安徽有合肥、黄山、安庆、阜阳4个民用机场，从区域布局看，长江南岸地区只有黄山机场，距离沿江城市群的池州、铜陵、芜湖城市较远，不适应池州和铜陵两市的经济建设特别是旅游开发。在《全国民用机场布局规划》中，九华山机场目前已经被列为华东机场群中“十一五”期间的布局规划新增项目。据了解，建设九华山机场，主要服务池州和铜陵两市，与长江黄金水道、黄山机场、铜九铁路、合（肥）九（华山）黄（山）杭（州）高速公路等共同构成区域综合交通运输网络，为进出池州和铜陵提供便捷的条件，为改变皖南地区交通不便，建设地区综合交通体系，完善安徽省机场布局，促进地方旅游业和区域经济社会发展起着重要作用。