胶济铁路列车相撞70人遇难

　　另有416人受伤 胡锦涛、温家宝作重要批示

　　已排除外部恐怖袭击 济南铁路局局长与党委书记被免职

　　■突发悲剧

　　两列车相撞 70人遇难

　　416人受伤 包括4名法国人

　　4月28日凌晨4时48分，由北京开往青岛的T195次客车下行至胶济线周村至王村区间时，尾部第9至第17节车厢脱轨，与上行的烟台至徐州的5034次客车相撞，致使该客车机车和5节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。截至昨日22时发稿时，死亡70人，伤416人，伤员中有4名法国旅客。

　　■高层关注

　　胡锦涛、温家宝作重要批示

　　张德江赶赴现场指导救援

　　事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理立即作出重要指示，要求全力抢救伤员，妥善处理善后，查明事故原因，尽快恢复铁路正常运输秩序。

　　受党中央、国务院委托，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江28日上午紧急赶赴事故现场，指导救援和善后工作，并到医院看望慰问伤员，对遇难者表示哀悼，向伤亡者亲属转达党中央、国务院的亲切关怀。

　　■伤亡情况

　　伤者多是面部受伤或骨折

　　淄博中心医院副主任医师徐东谭14时在现场接受记者采访时说，他从早6时就来到现场，负责将伤员分派到各家医院。已有一百多名伤员经他的手被分派往多家医院救治。他说，伤员多是面部受伤、受撞击骨折等。

　　■事件定性

　　初步认定为责任事故

　　已排除外部恐怖袭击

　　据初步调查认定，胶济铁路列车相撞事故是一起责任事故，基本上可以排除外部恐怖袭击的可能。事故详细原因正在调查中。

　　■事故调查

　　安监总局局长任调查组组长

　　据悉，由国家安全生产监督管理总局、公安部、监察部、铁道部等部门组成的事故调查组已全面展开调查工作，国家安监总局局长王君任事故调查组组长。

　　据了解，胶济线周村至王村区间限速为每小时80公里。北京至青岛的Ｔ195次下行通过时达到每小时131公里。事发地点是一段弯道。

　　■事故问责

　　济南铁路局局长书记被免职

　　“4·28”胶济铁路重特大交通安全事故发生后，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查，听候处理。

　　铁道部副总工程师耿志修、铁路总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。

　　■事故善后

　　1500人接待伤亡人员家属

　　目前，滞留旅客已得到及时疏散和妥善安置，死者遗体已全部送往殡仪馆。

　　为做好伤亡人员家属接待准备工作，淄博市组织了一千五百余人的事故伤亡人员安置小组，每5人一组，落实到每个伤亡人员，做好接待安抚工作。并联系了9家宾馆，安排伤亡人员家属分散居住，便于开展工作。

　　■最新进展

　　中断线路已恢复通车

　　经全力抢修，昨日18时45分，在“4·28”胶济铁路重特大交通安全事故中被损坏铁轨的重新铺设工作已完成，受损铁轨已连接完成，恢复通车条件已基本具备。19时45分，一列十多节满载石料的路基测试货运列车顺利驶过事故路段。截至21时35分，电力抢险人员仍在加紧修复破损铁路电力设施。

　　■事故亲历

　　灾难，在睡梦中袭来

　　23岁的王晓雨是一名欲前往青岛找工作的大学生，事发时在Ｔ195次列车7号硬座车厢。他回忆说，事故发生时天刚微微亮，车厢里大多数人还在睡觉。突然火车有晃动，桌上的水瓶倒了，车厢先向左倾斜，然后又向右倾斜，倾斜角度都很大，左右晃了两三次后，大半节车厢停电了，随后车也停了下来。

　　王晓雨说，一开始大家并不知道是怎么回事，以为是临时停车。过了十几分钟后，列车乘务员前来解释说出了事故，请男乘客下车参与救援。他和车厢里年轻一些的男乘客都下了车，发现后面的一些车厢滑下五六米高的路基，侧翻在地。在乘务员的组织下，他和一些乘客在17号车厢救人。他们进行了分工，砸碎车窗玻璃，有人钻进车厢，有人在外接应。几十分钟后，正式的救援人员到达。

　　■生死救援

　　千余解放军和武警官兵

　　七百余名医护人员全力抢救

　　据介绍，事故发生后，济南铁路局发布紧急救援命令，出动救援。山东省政府立即启动应急预案，组织力量进行救援。省委、省政府主要负责同志赶赴现场。淄博市启动了34家救助站，130辆次救护车，在现场救治的医疗专家、医护人员有七百多人，共有19家医院收治伤员四百多人。

　　济南军区总医院、淄博军分区、148医院、某摩托化步兵旅、某电子对抗团、某测绘大队等单位的五百余名解放军官兵和武警山东总队的520名官兵也迅速投入抢险。

　　■紧急抢修

　　上千名铁路工人挑灯抢修铁路

　　记者在现场看到，从北京至青岛的Ｔ195次列车有8节车厢倾覆到铁路一旁。与其发生碰撞的5034次从烟台至徐州的火车，至少有4节车厢脱轨。

　　28日中午过后，两辆吊车开始清理铁轨上破碎的车厢残骸和被破坏的枕木。坡下几架推土机将部分断裂车厢推离现场。

　　15时40分左右，随着横阻在胶济铁路上的破损火车车体被推下铁路路基，被阻10多个小时的胶济铁路抢修工作加速进行。

　　两辆铲车沿着路基挖掘砂石，先将铁路上的列车碎片清理出路基，并顺势开始平整路基。在路基两侧，上千名铁路工人手持铁锨、镐头等工具，忙着清理路基上的碎片、碎石等杂物，同时很多工人开始每两个人一组，扛起厚重的枕木，从铁路的东面开始向中间铺设枕木。

　　在铁路两侧，电力工人正在忙着给两侧电线杆上安装应急电灯，以便为即将到来的夜晚抢修提前做好准备。

　　截至记者发稿时，现场抢修工作仍在紧张进行中。

　　■新闻延伸

　　百年胶济铁路

　　奥运前将告别客运历史

　　1904年建成通车的胶济铁路历经百年风雨，见证了山东乃至中国经济社会发展历程。

　　胶济铁路是横贯山东的运输大动脉。与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，连接着目前山东经济最为发达的济南、淄博、潍坊、青岛等大中城市，长期以来客货混跑，繁忙异常。

　　据悉，2008年奥运会之前，百年胶济铁路将告别客运历史，成为一条货运专线。一条连接济南青岛的快速客运专用铁路正在建设。客运专线开通后，济青间开通后列车运行时速将由160公里提高到200公里，动车组运行时间仅需2.5个小时。

　　（本版文图均据新华社）