“4·28”胶济铁路特别重大交通事故原因追踪

　　70人死亡、416人受伤……4月28日4时48分，一场近十年来全国铁路行业罕见的列车相撞事故在瞬间发生，给国家和人民生命财产安全造成重大损失，举国震惊。随着调查的深入和对原因的追踪，人们发现，这是一场本来可以避免、不该发生的事故。

　　超速行驶代价惨重

　　国务院事故调查组组长、安监总局局长王君说，这是一起典型的责任事故。据他介绍，北京至青岛的T195次列车严重超速，在本应限速每小时80公里的路段，实际时速居然达到了每小时131公里。

　　29日，刚刚被任命为济南铁路局局长的耿志修说，28日凌晨，T195次列车第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨。此时，正常运行的烟台至徐州5034次列车以每小时70公里的速度与脱轨车厢发生撞击。

　　管理混乱危机重重

　　据介绍，济南铁路局4月23日印发了《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》，其中含对该路段限速80公里的内容。但这一重要文件却在局域网上发布，对外局及相关单位以普通信件的方式车递。4月26日济南铁路局又发布了一个调度命令，取消了多处限速命令。4月28日4时02分济南铁路局补发了该段限速每小时80公里的调度命令。而王村站值班员对最新临时限速命令未与T195次司机进行确认，也未认真执行车机联控。

　　痛定思痛总结教训

　　“不放过任何一个环节、不放过任何一个细节。”王君表示，要通过查阅原始资料、现场勘察、实物检测、检查列车监控记录装置、询问当事人、走访相关人员、专家论证等方式，把情况搞清楚、搞准、摸实。他指出，要吸取事故教训，查找导致事故发生的深层次原因，完善工作机制，加强薄弱环节安全监管，确保铁路运输安全。

　　目前，铁道部党组已对原济南铁路局有关领导进行免职审查。在29日召开的全国铁路电视电话会议上，铁道部决定，从现在起开展为期4个月的安全生产大反思大检查活动。

　　据新华社