16座环保中转站年内启用

　　投资近亿元破解垃圾“围城”

　　本报讯（记者 韩立山 通讯员 叶火生 喻晓）中转站运率不高，垃圾成堆，臭气、污水滴漏等二次污染接连扰民。昨日，记者从武汉市城管局获悉，该局投资9000多万元新建的16座新型环保垃圾中转站项目已完成规划选址、建设立项等工作，将于年内全部投入使用。

　　现状一：垃圾场距离市区55公里

　　据了解，目前武汉城区的生活垃圾日清运量达到5800吨左右，且呈现增加趋势。而全市已建成的、在建或即将新建的新型垃圾场，离中心城区却越来越远。

　　硚口区城管局环卫科曾算过一笔账：该区每天的生活垃圾都是运往汉阳紫霞观垃圾场。该垃圾场关闭后，生活垃圾都要运往陈家冲垃圾场。通过实地计算，垃圾车从硚口区开到陈家冲垃圾场，单程距离达55公里。

　　“按照该区平均日产1200吨垃圾来看，如果不采用先进的压缩转运式，即使现有的70多台装载量5-8吨的垃圾车不歇息地跑，每天的垃圾也运不完。”该科工作人员介绍道。

　　现状二：垃圾堆头变大 体重减轻

　　此外，武汉市城管局环科院的一项专项调查也显示，江城生活垃圾的体积越来越大，可是每立方米的重量却正在逐步降低。与10年前相比，武汉市城市居民生活垃圾的容重从每立方米450-600kg下降到了现在的每立方米250-400kg，城市生活垃圾呈现出“堆头变大、体重减轻”的趋势。

　　目前，武汉垃圾转运的主力军主要还是靠后装式垃圾压缩车沿街收集和运输。环卫专家称，转运方式落后、转运站数量不足、搭配不合理、作业时间长、垃圾收集车排队等问题，武汉急需破解垃圾围城这一困境。

　　措施：16座新型垃圾中转站将启用

　　武汉市城管局介绍，这批新建的垃圾中转站配备了先进的垃圾运输车辆，将极大提高江城的垃圾的转运能力。

　　按照规划，16座转运站全部为中小型站，每个转运站的转运规模主要为100-200吨/天，选址时在用地面积上力求节约，形成“小站大运输”格局；同时，将合理控制转运站服务半径，中型转运站的服务半径宜控制在3.0公里以内，小型转运站的服务半径控制在1.5公里以内，满足板车、垃圾桶、小型收运车垃圾转运收集。

　　据悉，16座新型垃圾中转站今年将全部建成并投入使用。届时，武汉将逐步实现垃圾收集和运输的密闭化，防止垃圾暴露、散落和滴漏，可有效避免二次污染。

　　处理：老式垃圾中转站全部淘汰

　　因设备落后，经常出现 “二次污染”现象，居民时有投诉。武汉市城管局表示，将淘汰全部老式垃圾中转站。

　　武汉市城管局环卫专家介绍，自1992年起，武汉建成了第一代意义上的垃圾中转站69座，全部为机械提升式，其配套的转运车辆为5吨的密封自卸车。由于无压缩、垃圾运输车车型小，垃圾车亏载严重，单车运量尚不足3吨。

　　目前，这些中转站已不适应现代垃圾产生量的增长和垃圾特性的变化。此外，由于旧式垃圾转运台运转方式和设备落后，经常出现收集垃圾的板车排成长龙等候中转，垃圾异味四处飘散、沿途漏撒污渍、蚊蝇乱飞等垃圾转运“二次污染”现象，居民时有投诉。据了解，这些转运站基本处于停用状态。