12小时排除七道梁“炸弹危机”

　　8吨液化气槽车隧道内侧翻副市长坐镇指挥多部门联合抢险

　　不到5米高的隧道内，一辆满载8吨液化气的槽车横卧在路中间，就在它的两端，两台净高都在3米左右的吊车吊臂缓缓升起，吊臂上的钢丝渐渐收紧，随着槽罐被吊起，槽车被扶正，一场随时都可能爆发的液化气“炸弹危机”终于被化解。7月2日下午，这惊心动魄的一幕在兰临高速新七道梁隧道内上演。

　　隧道内的车祸现场 本报记者 陈若梦 摄

　　抢险人员待命出击

　　消防人员身穿防化服

　　车轮爆胎槽车横卧隧道

　　7月2日早晨，司机白师傅驾驶着白银银冠公司车号为甘D·08247的8吨液化气槽车到兰州装气后送往渭源，上午11时30分槽车驶入全长4070米的新七道梁隧道，当槽车走到大约3000米处时，伴随着一声闷响，槽车右前轮爆胎，槽车向右侧倾去并撞向隧道内壁，右后轮在跃上隧道内的道牙时，由于冲击力太大，后桥瞬间被折断，两后轮和槽车的副油箱被抛在车后五六米的地方，而槽车则在向前滑行几米后发生侧翻。当白师傅和押货员从驾驶室中爬出时，他们才发现甩出的副油箱已经破裂，油箱内的柴油沿着隧道向南面流淌，但庆幸的是在事故中两人受伤均不太重。车祸发生后，隧道内弥漫着浓浓的气味，就连经常接触液化气的白师傅也难以分辨这气味是地上流淌的柴油味，还是槽罐里的液化气味，想到液化气发生泄漏在隧道这种封闭环境内极易引发爆炸，不仅隧道有可能被炸塌，隧道2公里建筑都可能被夷为平地，白师傅立即跑到隧道外拨打电话报警。

　　副市长坐镇多部门抢险

　　槽罐横卧隧道中央，高速巡警韩家河大队新七道梁隧道报警点的高速巡警发现异常后，迅速赶到现场勘查，并逐级上报情况。考虑事故有可能引发的危险，高速巡警在事发后几分钟内对兰临高速临洮方向的交通实施临时管制，并通过隧道养护站的监控系统随时了解隧道内的情况。兰州市消防支队接到报警后，副支队长郑红军带领3个消防中队70余名消防官兵赶赴现场进行救援，安监、环保、路政等部门也先后派出救援力量赶赴现场。消防官兵在赶到现场后用探测仪对周围环境进行勘测，确定事故并没有造成槽罐内液化气泄漏，隧道内的异味主要来自于地面上的柴油，于是官兵用黄土对流淌的柴油进行掩埋。上午12时，兰州市副市长姚国庆在接到汇报后也于第一时间赶赴现场指挥抢险。

　　12小时“炸弹”安全移除

　　经过各部门讨论，最后确定由消防官兵用消防气垫将槽罐抬起，然后用枕木等物品将槽罐固定，再用两台吊车同时起吊将槽罐扶正，整个抢险过程最为艰巨的就是最后一项，因为新七道梁隧道净高在4.5米到5米之间，而吊车自高至少要3米，两个吊车司机手下的操作杆用力过度或者动作不一致，吊车的吊臂都将会撞到隧道顶端，同时整个过程哪怕打出一点点火花，都有可能导致整个抢险失败。经过严格筛选，确定此次抢险由槽车所属的公司出动几名技术人员陪同7名官兵共同进行，抢险队伍包括槽车司机在内总共不超过15人。下午4时许，方案进入实施阶段，基于安全起见，在方案正式实施之前，兰州韩家河高速巡警大队和临洮景坪大队同时对事发路段所有车道实施交通管制。

　　下午5时，抢险工作全面展开，随着消防气垫膨胀，槽罐被慢慢抬起，抢险人员随即用枕木将槽罐固定，并将吊车上的钢丝从槽罐穿过，整个过程中两台消防车不间断向槽罐喷水，防止意外事故发生。下午6时，所有准备工作完成，伴随着机器轰鸣，两台吊车同时收紧钢丝，参与救援的消防官兵以及吊车司机全都屏住了呼吸，因为哪怕两名吊车司机动作幅度稍大或者动作不一致，都有可能酿成严重的后果。终于槽车被一点一点扶正了，抢险人员迅速将已经破损的车辆后桥换掉。当晚11时许，槽车被拖离隧道，送往安全地带进行处置。

　　本报记者 党小军