俺要拼车

　　谁的话俺也不听，俺要拼车。

　　“骑车太累，公交太碎，打车太贵，养车太费，不如拼车来得实惠！”这是王大麻子说的。其实王大麻子只是在代替老百姓说话，因为老百姓不会出来说话，他们也没工夫出来说话。

　　拼车这事儿，俺在国外见过。那年，随国家环保局的专家去美国考察环境立法，连续多日要去华盛顿的美国环境部，而俺们住的地方在宾州。忘了那是一段什么路，那是一座什么桥，反正是每天都要经过两次。拉俺们的中巴司机，一位北京小伙，屡屡指着路边等人的车和候车的人说：拼车呢。这里规定，司机一人驾车空驶，逮着就罚。同行考察的同学于是说，这办法不赖啊！

　　那时北京还不堵车，俺等对这个好办法好在哪里其实感触不深。近年来，随着油价上涨，车辆增多，感触就像草一样疯长起来了。您说吧，一辆两厢微型车，占马路两米多；一辆别克，长近五米，一公里的路面能容纳几辆微型车几辆别克，谁更有效率，这事儿用得着俺来说吗？至于一辆车里坐5人和坐1人哪个更经济对社会更有益，猪头小队长都知道！

　　常言说，时势造英雄啊，老百姓最有创造力。这不，中国也有了拼车一族。几年前在遥远而不便的天通苑，在亦庄，先后出现了拼车族。雨后春笋一般，各地都冒出来了，我随意点击“ｉ票”网，在飞机票、火车票等栏目之外，居然有“租车拼车”一栏，拼车不仅成了该网站首页的分类大项，在该网登记要求拼车的人还真不少哪！

　　尤其是呀，北京要举办奥运会，为了减少交通堵塞和空气污染，市里规定，从7月20日到9月20日，全市实行机动车分单双号上路行驶的政策。咱是北京市民哪，用实际行动支持奥运，全力拥护政府的决定那是没得说的！但咱也是好公民哪，还得干好工作不是？保证上班不迟到也很重要啊，拼车吧，这么简单的事还不好办？看来是人同此心，拼车的热情再次升温，网上寻求拼车的帖子异常火爆，单号车寻找双号车，有车者寻找坐车人……

　　但是，你千万别以为百姓有需求，那就是天经地义的顺理成章的人人称颂的好事。近日，某客管处相关负责人就公然表态：“只要是收费的拼车，无论是支付加油费，还是给包香烟，都是违法的，属于客管执法部门打击的对象。拼车现象破坏了城市出租车业的正常秩序，损害了出租车司机的利益，必须严厉打击。”

　　傻了吧？相信傻了的不仅是你，也有我和他。

　　俺一不明白的是，保护出租车的益处真的大于拼车的好处？这出租车，它啥时候成了被保护者了呢？老早就有说法，出租车体制有问题，政府及运营部门、出租车公司，向出租车主或司机收取了巨额的经营许可费用、管理费用，以致出租车价格居高不下，百姓和司机吃亏，却养肥了一群既得利益者。现在补贴出租车，实际上补的是那些既得利益者。要是把出租车体制改了，保护拼车者，出租司机不亏，百姓也方便，提高了通行效率减少了环境污染，那不是双赢的事儿吗？有关方面难道真的算不明白？

　　这第二。市面上那么多的黑车，总说打，就是不见动真格的。根子呢，王大麻子说了，是出租价格与运行成本之间存在巨大利差，有着你看不见的寻租空间。于是乎，有点儿权力有点儿办法的都想弄部黑车养着，黑车能不火吗??但是，拼车哪成啊？管事者不能得利，不打你打谁？

　　还有第三呐――不说了，求你也别问王大麻子是谁了，行不？