核心提示

　　观光索道出现故障，报警装置自动断电，将14位游客困在了几十米高的索道上。

　　余震中，半空的游客惊恐不安，而大地的震颤又加剧了吊厢的晃动。更为可怕的是，后来还下起了雨……

　　一场生死救援开始了！

　　历时27个小时，11名台湾游客，2名大陆游客被成功救下。但是，最后一个句号，没有画上……

　　■代康口述史/都江堰市灵岩山景区

　　那是一个令人黯然神伤的下午，14位游客被困在半空

　　都江堰市确实是个旅游的好地方，青城山、都江堰、二王庙……站在灵岩山景区的最高处，这些闻名世界的景点尽收眼底。但在5月12日，灵岩山这个旅游胜地，变得狂躁不安。

　　那是一个令人黯然神伤的下午。随着剧烈的地动山摇，观光索道出现故障，报警装置自动断电，将14位游客困在了几十米高的索道上。看着半空中的游客，工作人员心急如焚：因为索道脱离了轨轮，如果启用备用电源，电机的强大拉力会将塔架拉倒，所以只能用人工施救。然而，景区内懂得救援的维修工全部受伤。余震中，半空的游客惊恐不安，而大地的震颤又加剧了吊厢的晃动。更为可怕的是，后来还下起了雨。瓢泼大雨中，山崩地裂，巨石飞滚。

　　三十个小时后，13位游客成功获救。但是，当救援人员艰难地靠近最后一名台湾游客时，他的精神已经彻底崩溃，纵身跳了下去……

　　两间客房大小的巨石，推平办公室“跳”上了二楼

　　5月12日下午，本该在办公室开每周一次的例会，但这一天，海拔较高的灵岩山上春光明媚，我们就把会场搬到了茶园。是鬼使神差吗？命不该绝吧。

　　两点半左右，山中传来轰隆隆的声音，那种声响又像是从地底下传来的，怪怪的，非常沉闷。我的第一反应是山体滑坡，但马上又感到大地在颤动，像筛子一样不停地晃。随后，地面开始像波浪一样起伏，我能看到不远处的一棵小树突然长高了，又突然矮了下去。它就在波峰波谷中不停地长高变矮。

　　没有人经历过这样强烈的地震，我们六名与会人员手拉手蹲在地上，感到有些怕。突然，“咔吧”一声巨响。我抬头一看，一块两间客房那么大的巨石，在山腰撞断一棵胸径超过1.2米的千年楠树之后，又挟势下冲，撞倒了移动公司的信号发射塔。紧接着，它又推平了我们公司中层人员的办公室，直接“跳”上了宾馆的二楼。

　　没多久，又一块差不多大小的石头，贯穿了景区内一座建于民国时期的二层木制别墅，直冲着我们滚来，幸好被一棵胸径约80厘米的楠树挡住了。

　　第一波地震过后，我立即喊叫自己的员工，让他们组织山上的游客到停车场集合。我则跑到索道的上站，看看那里有没有情况。

　　还好，索道的站房没有倒，空中的钢丝绳还被拉得直直的。我松了一口气，这至少说明没有塔架倒塌。灵岩山索道全长2600米，上下高差350米，中间有23个塔架，如果有一个塔架倒了，后果就不堪设想。

　　我刚松了口气，一位员工就从站房跑了出来：代总，我捡了一条命啊。我问他，索道上有没有游客，他喘了口气说，可能有14人。

　　索道上的14名游客全部找到，并一一做了安抚

　　我赶紧抓起地上的一个对讲机，但没有信号。索道公司有六名专业的维修救援人员，我必须找到他们。

　　两名索道维修工从站房里跑出来，举着受伤的手说，地震时，他们正在上站，还有两名同事在巡线，另外两名在7号塔架上检修风速仪。刚开始地震时，7号塔架上的高天翔很生气地通过对讲机向上站喊叫：搞什么鬼？想把老子摇下来啊。接着他又喊了一句，都江堰全城在冒烟……然后就没有信号了。

　　我问了一下工作人员，得知2点15分有一个11人的台湾旅游团从下站上了车。按照平时每秒一米的运行速度，地震发生时他们应该在10号到14号塔架之间。我越想越急，冲着几名工作人员大吼，还愣着干吗，找人去啊。我又喊来公司保卫部经理，让他火速骑摩托车下山，向政府求援。

　　随后，我又赶到景区停车场，向那里的游客亮明身份，动员他们到山下躲避。根据我看过的资料，强震之后必有大雨，只有到了山下，政府才有可能为他们提供必要的援助。

　　安排完游客转移，我和索道公司副经理顺着公路上了山。上山的路上，我们遇到了那两名巡线的员工，他们的手都受了伤。尽管如此，我们还是一边搬石头开路，一边朝14号塔架爬去。

　　14号塔架附近的吊厢中没有游客，13号塔架附近也没有。我分析了一下，决定让两名巡线员到上站去取救援设备，然后直接赶到12号塔架，那里肯定有人。

　　下午3点左右，我和索道公司副经理赶到了12号塔架。一名下山的都江堰市游客果然被滞留在吊厢中。在11号塔架下面，我看到了那个台湾团，其中有两名女游客比较惶恐。快到8号塔架时，索道上的14名游客已全部找到，并一一做了安抚。

　　一名游客获救后，受伤的专业人员已无力再救别人

　　返回12号塔架时，我遇到了在7号塔架上检修风速仪的高天翔和另一位维修工。他们说，地震时差点被甩下来，两只脚在空中晃来晃去，双手几乎抓不住塔架，身体在35米的高空反复撞击铁塔。

　　我拍了拍他们的肩，一起走向了12号塔架。无论如何，活着就好，无论如何，救人是第一位的。

　　将近5点的时候，两名维修工从上站拿来了救援工具。

　　在余震中进行高空作业是需要勇气的。更要命的是，大小不等的余震，几乎就没有停歇过。维修工高诚基的手上有伤，但他仍然勇敢地爬上12号塔架，艰难地抓着钢绳向前移动吊滑轮。大约滑出三米之后，他打开吊厢门，给被困的女游客系上了保险绳。当时，他的手一直在发抖。

　　腰间挂着绳索，借助缓降器，那位女游客从索道上缓缓地降到了地面。之后，高诚基也从塔架上下来了。我征求他的意见，问能不能继续营救，他摇了摇头——救援人员需要徒手抓钢丝绳，在双手受伤的情况下，他们实在无力再救别人。

　　消防支队6名官兵赶到山上，吊厢中部分游客开始烦躁不安

　　就在我们救援第一名游客的时候，索道公司副经理带着都江堰市旅游局局长上了山。旅游局局长察看了地形之后，表示他们也无能为力。但是，他会立即去市政府找市长，一定尽快搬来援兵。

　　晚上7点钟，都江堰市抗震救灾指挥部成立后，我们公司的保卫部经理又直接找到指挥部，恰好看到了现场办公的成都市委书记李春城。保卫部经理冲进人群，稍稍夸大了索道上的危险程度和人数。李书记说，成都消防马上就到，到后，我会立即给你派一支队伍过去。

　　当晚8点钟，山里下起了雨。当时雨不算大，我们几个留守在山上的人员，来来回回地在索道下巡视，挨个安抚吊厢中的游客，祈祷救兵能够快一点来到。

　　当晚9点钟，成都消防支队的6名官兵赶到山上。但查看地势之后，为了确保游客的安全，他们决定第二天天亮后再施救。

　　成都消防撤离后，我、公司保卫经理、一名导游、还有两名维修工留在了现场。那天晚上雨越下越大，我们几个不停地在线路上巡视安抚。没有雨具，也没有吃的，山石不时从山上滚下。我想，就让我们几个人，用自己的命赌游客的命吧。

　　吊厢中的部分游客开始烦躁不安。我是懂索道的，我知道其实在吊厢里面是安全的，可游客不管这些。

　　13日上午10点30分，成都消防支队战士常卫树被安排第一个上11号塔。

　　常卫树带上对讲机，系好安全绳、保险绳以及辅助绳索，在瓢泼大雨中徒手爬上了35米高的塔架。在摇摇晃晃的索道钢绳上，他挂好滑轮车，坐进车下边的小凳，双手抓住涂满黄油的钢绳，缓慢艰难地向前移动。

　　11号塔架的地势比12号低，双手交替拉动一下钢绳，滑轮车只能走20厘米。而在常卫树身上，还有三四十斤重的装备。滑动的过程，牵动着整个身体的力量，做每个动作都非常吃力。

　　距离塔架最近的一个吊厢，约有30米远，里面坐着台湾游客刘正祥夫妇。他们看着缓慢移动的消防战士，惊恐的眼里满含着希望。

　　一个小时后，常卫树终于成功到达了最近的吊厢上方。他双手抱住吊厢的杆柱，用脚尖拨开了吊厢的门闩，再下滑到厢内，握住了老人的手。

　　刘正祥夫妻俩争着让对方先下，可吊厢在争执中晃动得厉害，已经不允许再犹豫。常卫树给58岁的刘正祥系上安全带：你是男的，要做出榜样，这样她才有力量。

　　11点45分，刘正祥腰间挂着缓降器，安全地下降至地面，现场一片欢腾。10分钟后，他的夫人郑秀珠也顺利地降至地面。

　　消防队员爬到最后一位游客身边，意想不到的事情发生了

　　12点05分，常卫树艰难地依靠臂力向前滑动，体力几乎耗尽。他不断吼叫着，用喊叫激发力量，继续在摇晃的钢绳上前行。当他到达第二个吊厢时，胳膊已经酸得快抬不起来了。他用力甩了两下胳膊，强迫着自己撑住。开门、系安全带、上缓降器，又有两名游客被安全送到地面。常卫树还在坚持。15点13分，又有两名游客在他的努力下平安获救。此时，连续救了6名游客的常卫树体力已经严重透支。

　　常卫树下塔后，其他消防战士接着救援。由于这些消防队员不熟悉索道救护设备的使用和救援方法，救援速度缓慢。13日17点，仍有7名游客被困在7到8号和9到10号塔架之间。此时，已经有一位台湾游客表现得相当烦躁，他在吊厢内挥舞着双手，大声喊叫，还用脚使劲踹门。

　　天黑之前必须把人全部救下来。我征询了两名维修工的意见，问他们能不能再上去救人。他们掂量了一下说，救一个吊厢应该没问题的。20分钟后，8号塔架附近的两名游客被救了下来。

　　晚8点半，消防队员向最后一个吊厢爬了过去。这个吊厢中只有一位台湾老人，他已在孤独、焦虑中坚持了30个小时。在消防战士接近吊厢时，他舞动双手，焦躁不安。消防战士稍停了一下，继续向吊厢爬去。

　　天已经完全黑了，在巨大的探照灯照射下，吊厢显得十分诡异。在消防战士接近吊厢的瞬间，现场任何一个人都不愿意看到的事情发生了，老人纵身一跳，跃入漆黑的夜空。

　　随后，这位老人被立即送到了医院，可还是太晚了。

　　整个救援过程历时27个小时，11名台湾游客，2名大陆游客被成功救下。但是，最后一个句号，没有画上，太沉痛了，太可惜了。

　　■后记/记录者说

　　索道救援有望列入消防课目

　　约了三次，代康才答应接受采访。原因是：我不愿回忆那个夜晚，但你们来自河北，灾区人民是感谢外援的，所以可以坐下来谈一谈。

　　代康说，5.12是他心中永远的痛。那个下着雨的、漆黑的晚上，已深深刻入他的脑海中。台湾老人的意外举动，对景区所有的工作人员震动极大。

　　被救出的11名游客，通过海协会向国家旅游局表示了感谢，感谢大陆同胞亲人一样的救援——消防战士是放弃了废墟下的生命，爬到吊厢里把他们一个个放下来的。他们说，今后再旅游，只到大陆来。

　　索道救援是极其危险的作业，尤其是没有参加过演练的消防战士。在救援现场，一位消防战士对代康说，如果不是执行任务，就是给五十万，也不愿意上去救人，因为根本就不懂这种救援。

　　代康沉思片刻：如果我们的维修工不受伤，这14名游客只需要三个小时就可以全部救下，可惜他们都受了伤。事后，他已向国家索道协会建议，把索道救援列入消防救援课目，目前索道协会正在积极促成此事。

　　在采访过程中，代康一再说，他多次和他的维修工提及：如果我们能再坚持一下，哪怕是仅仅一下，结果会是什么样的呢？

　　石家庄日报社 绵阳日报社联合报道组 记者 安文联

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