右图：轨交9号线打浦桥车站顺利完成封顶。傅国林

　　本报讯（记者田玲翠通讯员顾庆生）昨天上午，随着6.3万方混凝土底板浇捣完成，目前申城闹市区整体开挖面积最大的基坑工程——占地4万多平方米的卢湾区第55街坊工程开挖施工，横穿其下的轨道交通9号线打浦桥车站的工程结构也同时封顶。轨道交通的建设者们运用技术集成等手段，为轨交车站与大型商业建筑一体化开发积累了宝贵经验。

　　“55街坊工程”位于卢湾区商业繁华地段，南临徐家汇路，西临瑞金二路，北临泰康路，是一座融立体交通换乘中心、综合性商业设施为一体的高品质商务楼宇。该建筑高130余米，主体为地下3层、地上30层，总建筑面积31万平方米。轨交9号线打浦桥车站的站台层就设在主体建筑的地下第4层结构，车站上的3层与55街坊工程结构相连，整条地铁运营线和车站就从55街坊工程的基坑下方斜向穿越。

　　这项工程也为城市交通建设与房地产开发探索了一体化开发的新路，为城市的地下开发积累了宝贵经验。

　　目前，上海中心城区土地日渐紧缺，商业繁华地段更是寸土寸金，车站建在大型商厦之下，地铁与商厦同步设计同步建设，有效地节约了城市的用地面积；地铁站建在地下深处，可将地铁噪声对附近居民的影响降到最低，减少了重复施工，提高了投资效益。