部分轨交站点已完成“敬老服务专用卡”POS机的安装调试

　　□晚报记者 王建慧 实习生 唐嘉懿 摄影 薛红滨

　　随着8月1日的临近，一种能辨别出本市70岁以上老年人乘车专用的“敬老服务专用卡”的POS机，在全市各条轨道线路和公交车上进入最后的安装和调试阶段。记者昨天从相关部门获悉，目前，8号线和9号线各站已率先完成安装调试，各公交企业也在紧锣密鼓地安装之中，本周五起，将全部投入使用。

　　老年乘客大多不知

　　昨天下午1点左右，记者来到地铁8号线人民广场站，虽然中午时分烈日当空，但还是有不少老年乘客乘地铁出行。在人民广场客服中心旁边，有2台进口闸机的侧面均张贴了紫红底白字的 “敬老卡专用通道”导向标识，在一排普通闸机中特别抢眼，虽然在出入口处的这两个专用闸机下方的地面上，也贴有导向箭头，指引出和进的各自方向，但许多老年乘客还不知道可以使用，仍用原来的社保卡从人工开启的小门进出。

　　记者在人民广场站的这个闸机旁守候了约半个小时，来乘坐8号线的持有敬老服务专用卡的老年人大约有10多位，但其中主动刷卡进站的只有两位，记者看到，敬老卡最大特点就是在正面左上角有一个小小的上海公共交通卡绿色标志，并连有一根颈带，方便老人挂在脖子上防丢失。

　　增加更多导向标志

　　记者在现场看到，70岁以上的老年人凭社会保障卡也是通过这个服务台旁的小门进出地铁站，敬老卡专用通道也设在服务台旁边，这对于许多不常出门的老年乘客来说，并不熟悉各站乘客服务中心所处的位置，可能要花些时间才能找到这个服务台，也有可能要走上一段路。

　　工作人员表示，在最后的几天时间里，地铁部门将为老人们的出行考虑得更周密些，比如，增加更多的导向标志，不但是站厅内的，还应考虑地面上的各个入口处，尤其是像中山公园、人民广场这样几条线路汇合、又有多个出入口并且可能互不相通的站点。

　　亮灯3秒蜂鸣两次

　　“按照相关规定，各轨交车站都选定1到2台双向闸机作为老年乘客进出的专用通道，而且这样的专用通道一般设在车站服务中心的旁边，这样能方便工作人员及时对老年乘客提供必要的帮助。”工作人员告诉告诉记者，这张敬老服务专用卡在轨道交通闸机上的操作过程就和普通的交通卡一模一样，使用起来非常方便。

　　不过，考虑到老年人反应迟钝、动作缓慢的特点，专用卡有两处小小的改进。一是进闸机前在交通卡的感应处照一下之后，闸机上方的红灯会亮起；二是同时乘客会听到发出“嘟嘟”两声鸣叫，提示乘客可以进站。老年乘客只需持卡照进、照出，即可自行通过闸机。