深航旗下鲲鹏航空落户本市 构建中部1小时航空圈

　　春秋航空公司可能于明年在郑设总部基地

　　今后，周边城市的居民可以乘坐支线航班先到达郑州新郑机场，而后再转乘到达国内各大机场或者出境。昨日上午，河南省人民政府与深圳航空有限责任公司合作协议签字仪式在郑州举行，深航将其控股的鲲鹏航空有限公司主运营基地和总部迁至郑州，未来几年内广大旅客将享受以郑州新郑国际机场为中心的1小时航空飞行圈。据悉，该公司也成为第一家在郑州新郑机场运营、企业总部落户在郑州的全国性支线航空公司。

　　省委书记、省人大常委会主任徐光春，省委副书记、代省长郭庚茂等省领导出席了昨日的签字仪式。

　　晚报记者 裴蕾 实习生 杨一鸣

　　鲲鹏总部年底前迁来

　　依托新郑机场开通到各大中城市的支线航班

　　昨日签订的协议规定，鲲鹏航空主运营基地和总部，将分别于今年9月底和12月底之前迁至郑州。未来，鲲鹏航空将依托郑州新郑国际机场，开通郑州始发全国各大中城市的支线航班，逐步编织起中部1小时航空城市圈和全国性的支线航空运输网络，郑州新郑国际机场航线网络将进一步丰富，干支线搭配将更合理。

　　鲲鹏航空是由深圳航空有限责任公司控股成立的国内首家专业支线航空公司，2007年10月27日正式挂牌成立。鲲鹏航空未来将保持每年10余架飞机的增长规模，至2016年最终达到200架，开通航线160余条，日航班量达到每日约900班，航线网络基本覆盖全国。

　　鲲鹏来到郑州做些啥

　　未来10年平均每年投放至少10架50~100座飞机

　　深航总裁李昆昨日透露，鲲鹏航空公司进驻郑州新郑国际机场后，将通过支线运力的投放，并以较低的价格和丰富的航线产品，陆续开通至中部各大中小城市的航线，为河南人民提供更优质、更便捷的出行服务，并推动以郑州为中心的中部地区的交流合作。

　　据悉，鲲鹏航空公司计划在2008~2018年10年间，平均每年在新郑机场投放50~100座飞机不少于10架，逐步确立郑州机场在深航航线网络布局中的枢纽地位。

　　同时，随着鲲鹏航空陆续启动的深航飞机维修中心、鲲鹏呼叫中心、综合培训中心等项目，将进一步促进河南航空相关产业和临空经济的发展。

　　另一利好

　　春秋航空有望明年在郑设总部基地

　　“河南将立足中原，放眼四海，并以更优惠的政策、更优越的环境、更优质的服务，欢迎国内外企业来河南投资创业！”昨日的签字仪式上，副省长史济春向国内外企业发出了“邀请函”。

　　参加签字仪式的郑州新郑机场有关负责人透露，国内首家低成本航空公司春秋航空有望明年在郑州设总部基地，目前各项工作正在紧张洽谈中。

　　马上充电

　　什么是支线航班

　　一般指航行距离在600公里以下，空中飞行时间在一小时之内，来往于中小城市与中心城市或中小城市之间的航班。根据国家民航总局的最新规定，我国以航线上承运的客机机型来区分支线航线和干线航线。支线飞机包括70座以下的涡轮螺旋桨飞机和50座以下的喷气客机，主要有国产新舟60、运七，以及进口的萨伯340、多尼尔328、冲八300／400、ATR—72、CRJ200、ERJ145等，以上任何一种飞机所飞行的航线都算支线航线。